El Citroën C3 logró un raro segundo puesto en casa.
Actualización 24/05/22: Ahora con los 150 mejores modelos.
Las ventas de coches nuevos en Francia cayeron por séptimo mes consecutivo en febrero, un 13% interanual, hasta 115.386 unidades. El descenso es aún más pronunciado, del -31%, si se compara con el periodo anterior a la pandemia, en febrero de 2020. En los dos primeros meses del año, el mercado ha caído un 15,7%, hasta 218.285 ventas. Las ventas de gasolina caen un 24,5% hasta una cuota del 37,9%, mientras que las de gasóleo se desploman un 38,7% hasta una cuota del 17,6%. Las ventas de HEV (incluidos los PHEV) suben un 7% hasta el 28% y los BEV pasan del 59,7% al 11,7% de cuota de mercado.
Peugeot (-27,7%) cae el doble que el mercado, pero conserva el primer puesto de la marca con una cuota de mercado del 16,8%, frente al 18,2% en lo que va de año. Renault (-13,8%) resiste mejor, pero sigue perdiendo cuota de mercado hasta un mínimo histórico del 14%. Citroën (-14,1 %) registra una evolución similar, con una cuota del 10,4 %. En total, las tres primeras marcas francesas sólo tienen el 41,2% de su mercado nacional este mes, frente al 43% en 2021 y el 47,2% en 2020. Por otro lado, Dacia (-7,2%) gana cuota en un año hasta el 7,7%, al igual que Volkswagen (-6,6%) en 5º lugar y 6,4% de cuota, superando a Toyota (-20,3%). Ford (-20,8%) sube dos puestos desde enero hasta la 7ª posición, pero pierde terreno respecto al año anterior. Hyundai (+7,9%) es la primera marca que gana posiciones en el Top 10, pero es Tesla (+204,9%) la que más impresiona, subiendo al noveno puesto, un máximo histórico (también alcanzado en agosto de 2021), y superando a todas las marcas premium, incluidas BMW (-11,5%) al décimo puesto, Mercedes (-18,3%) al duodécimo y Audi (-11,3%) al decimotercero. MG (+275,5%), Lamborghini (+150%), Honda (+36,8%), Ferrari (+33,3%), Mini (+21,6%), Porsche (+20,7%) y Fiat (+7,1%) figuran entre los otros valores más alcistas.
Por modelos, el Peugeot 208 (-20%) recibe un golpe pero se mantiene en cabeza mientras que el Citroën C3 (-8,3%) sube dos puestos desde enero y aterriza en el #2, su mejor clasificación desde octubre de 2019 que fue el momento de los cambios de generación del 208 y el Clio. El C3 es ahora también nº 2 desde principios de año. El Renault Clio (-12,7%) está a la par del mercado, pero cae al nº 3, lo que es mejor que el 5º puesto que ocupaba hace un año. El Peugeot 2008 (-37,5%) y el Dacia Sandero (-38,8%) cayeron bruscamente al 4º y 6º puesto, respectivamente. Por otro lado, el Peugeot 3008 (-4,4%) se mantiene bien en 5ª posición, mientras que el Dacia Duster (+24,1%) y, lo que es más impresionante, el Tesla Model 3 (+133%) -el primer extranjero- muestran el mayor crecimiento del Top 10. El Peugeot 308 III se mantiene en el Top 10 por segundo mes consecutivo a pesar de haber caído dos puestos en enero hasta la 10ª posición. Otros lanzamientos recientes son el Renault Arkana, que baja tres puestos hasta el 12º, el Toyota Yaris Cross, que cae dos hasta el 13º, el Tesla Model Y, que salta al 36º, y el Dacia Jogger, que se sitúa en el 42º.
Mes anterior: Francia Enero 2022: Primer Top 10 para el Peugeot 308 III, mercado en retroceso -18,6%.
Hace un año: Francia Febrero 2021: Dacia, líder del mercado Toyota acelera su caída hasta el -20,9%.
Las 50 mejores marcas y los 150 mejores modelos de febrero de 2022 a continuación.
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