Dacia es la marca número tres en Francia por primera vez en la historia. Foto largus.fr
Actualización 22/06: Ahora con los 150 mejores modelos.
Las ventas de coches nuevos en Francia frenaron su caída en mayo hasta el -10,1%, con 126.813 unidades, frente al -22,6% de abril. El mercado desciende un -34,6% respecto al mes de abril de 2019 (193.948), anterior a la pandemia. Es el duodécimo mes consecutivo de descenso en un año en Francia. Las ventas en lo que va de año bajan un -17%, hasta 600.897, pero un -35,8% en comparación con el mismo periodo de 2019. Las ventas de BEV han pasado del 32% al 12% de cuota, y las de HEV, del 3% al 29% del mercado, frente al 36% de las ventas de gasolina. Sin embargo, las ventas de PHEV bajan un 13%, mientras que las de diésel descienden un 28%, hasta alcanzar una cuota del 18%. Los alquileres de larga duración representan ya el 61% del mercado, y el 54% de los compradores particulares optan por esta opción. Según AAA Data, este tipo de «compra» fomenta la fidelidad a la marca: el 84% de los compradores de renting a largo plazo renuevan su contrato con la misma marca.
En la clasificación de marcas, Renault (-12,2%) recupera el primer puesto por primera vez desde diciembre pasado, con una cuota del 18,1%. Peugeot (-8,3%) retrocede al segundo puesto, pero resiste mejor que el año pasado. En el tercer puesto se produce un hecho insólito: Dacia (+4,2%) nada contracorriente y alcanza el tercer puesto por primera vez en la historia de Francia. La marca low cost franco-rumana se beneficia de un mes especialmente malo para Citroën (-29,5%): cae al 6,8% de cuota, lo que nos parece La cuota de mercado nacional más baja de Citroën en más de 100 años.Su mínimo anterior fue del 7,4% en diciembre de 2017. Consulte aquí todos los datos históricos de Francia. Lanzada en 1919, la marca Citroën tuvo un éxito inmediato, importando a Francia los métodos de producción industrial de los que fue pionero Henry Ford. Su primer vehículo, el Tipo A, fue el primer automóvil producido en serie en Europa y pasó de sólo 2.810 unidades en 1920 (es decir, el 4% de un mercado de posguerra en pleno auge) a 12.244 en 1921, lo que ya representaba cerca del 20% del mercado francés de la época.
El Renault Arkana ha logrado un séptimo puesto récord en casa este mes.
Volkswagen (-32,5%) también sufre un duro golpe, pero se mantiene en 5ª posición con una cuota del 5,8%, justo por encima de Toyota (-6,2%), que resiste mejor que el mercado. Hyundai (+30,1%) es el que mejor se comporta en el Top 10, alcanzando el 7º puesto, un máximo histórico logrado también en julio de 2021 y enero de 2022. Hyundai también batió su récord histórico de cuota de mercado con un 3,7%. Mercedes (+7,5%), BMW (+5%) y Fiat (+19,7%) cierran a lo grande el top 10. Por debajo, Mitsubishi (+257%), Cupra (+91,8%), Nissan (+60,8%), Opel (+18,6%) y Kia (+15,1%) suben dos dígitos en el resto del Top 30. En cambio, Volvo (-62,4%), Land Rover (-58,1%), Seat (-57,3%) y Lexus (-36,6%) se han resentido. La recién llegada Lynk & Co. asciende cuatro puestos hasta la 26ª posición, superando a su compatriota MG (-26,2%). Este mes damos la bienvenida a Mobilize, la empresa de car-sharing del Grupo Renault, en el número 38.
Por modelos, el Peugeot 208 (+15,3%) conserva fácilmente el primer puesto por 6º mes consecutivo con una cuota de mercado del 5,7%, mientras que su archirrival, el Renault Clio (-30,8%), sube 7 puestos tras un mes de abril catastrófico, hasta el 2º puesto y el 4,8% del mercado. Sin embargo, el Clio se mantiene en tercera posición desde principios de año, por detrás de un Citroën C3 (-25,3%) que cae a la octava posición del mes. El Dacia Sandero (-26,7%) vuelve al podio con una cuota de mercado del 3,6%, desplazando al Peugeot 308 III al cuarto puesto. El Peugeot 2008 (-38,7%) se sitúa por delante del Renault Captur (-24,4%). El Renault Arkana (+269,8%) alcanza el récord del 7º puesto, alcanzado también en septiembre pasado, mientras que el Fiat 500 (+43,4%) se mantiene en el Top 10 y recupera el título de coche extranjero más vendido desde principios de año. Es el canto del cisne para el Renault Kadjar (+121,2%), que ha subido 12 puestos respecto a abril y ya es 13º, gracias a importantes descuentos, ya que el modelo pone fin a su carrera con la llegada de su sustituto, el Austral. El Toyota Yaris Cross ha subido dos puestos respecto al mes pasado y se sitúa en 14ª posición, por delante del Yaris (-36,7%). Es el lanzamiento reciente más popular, por delante del Dacia Jogger (nº 29), el Toyota Aygo X (nº 41), el Renault Megane V (nº 44) -los dos modelos que entran por primera vez en el Top 50 francés-, el VW Taigo (nº 47), el DS 4 (nº 64) y el Lynk & Co 01 (nº 65).
Mes anterior: Francia Abril 2022: Mercado en descenso -22,6%, Peugeot 308 III en el podio, Ford Puma en el Top 10
Hace un año: Francia Mayo 2021: Renault Clio V y Dacia Sandero III lideran el mercado: +46,5% respecto a 2020 pero -27,3% respecto a 2019.
Top 55 todas las marcas y Top 150 modelos de mayo de 2022 a continuación.
Inicio de sesión Registro
