Primer Top 10 para el Toyota Yaris Cross en Francia.
Actualización 9/09: Ahora con la clasificación Top 300 de todos los modelos.
Las ventas de coches nuevos en Francia pusieron fin en agosto a 14 meses consecutivos de descensos con un tímido aumento del +3,8% interanual, hasta 91.406 unidades. Sigue siendo un fuerte descenso del -29,3% en comparación con agosto de 2019, antes de la pandemia. El acumulado del año se sitúa ahora en 970.933 ventas, un -13,8% menos que en el mismo periodo de 2021 y un -39,3% en los ocho primeros meses de 2019. Las ventas de gasolina suben un 5,8% hasta 35.164 unidades y una cuota del 38,5% frente al 37,7% de hace un año, las de diésel bajan un -11,4% hasta 14.177 y una cuota del 15,5% frente al 18,2% de agosto de 2021, las de HEV suben un 14,7% hasta las 19.607 y un 21,4% de cuota frente al 19,4% del año pasado, los PHEV bajan un -7,8% hasta las 6.900 y un 7,5% de cuota frente al 8,5% y los BEV suben un 24,4% hasta el 13,5% de cuota frente al 11,3% de hace un año. Obsérvese que los alquileres a largo plazo representan ahora el 53% de las ventas privadas, frente al 46% de hace un año, en agosto de 2021.
En la clasificación de marcas, Peugeot (+14,4%) muestra una progresión muy satisfactoria de un año a otro para conservar la primera posición con un 15,6% del mercado, fácilmente por delante de Renault (-15,4%) que se encuentra en grandes dificultades con un 11,9%, entre las cuotas de mercado históricamente bajas de la marca. Las tres marcas siguientes superan los resultados del mercado: Citroën (+7,3%) vuelve a superar la marca simbólica del 10% de cuota con un 10,5%, Dacia (+13,1%) le sigue con una cuota muy fuerte del 9,7% frente al 8,5% desde principios de año, y Toyota (+9,8%) firma simplemente su mejor cuota de mercado histórica en Francia con un 7,9%, eclipsando su anterior récord del 7,5% alcanzado hace exactamente un año, en agosto de 2021. Volkswagen (-6,1%) es débil en 6ª posición, mientras que el resto del Top 10 también supera al mercado, con Opel (+37,2%), Hyundai (+9,4%) y Mercedes (+19,4%) en excelente forma, al igual que Kia (+24,2%) justo al lado, en 11ª posición. Por debajo se sitúan Fiat (+45,2%), Skoda (+17,8%), Nissan (+33,7%), Volvo (+12,3%), Land Rover (+35,1%), Lynk & Co (+874,1%) y Mitsubishi (+125,5%), todas ellas muy fuertes.
Por modelos, el Peugeot 208 (+23,6%) conserva el primer puesto con una cuota de mercado del 6,1%, pero el Citroën C3 (+49,5%) es aún más impresionante, terminando el mes a menos de 100 unidades del 208. El Dacia Sandero (-20,2%) paga el precio de su primer puesto de hace un año, mientras que el Peugeot 2008 (+33,9%) recupera el quinto puesto en lo que va de año a costa de su némesis, el Renault Captur (-31%), que abandona el Top 10 del mes. El Renault Clio (-36,9%) implosiona completamente para quedarse sorprendentemente en el 5º puesto de la general y se ve ahora amenazado por el C3 y el Sandero por el 2º puesto desde principios de año. El Toyota Yaris (-9,1%) logra su mejor clasificación desde que batió su récord en agosto de 2021 (5º), mientras que el Dacia Duster (+27,8%) vuelve a mostrarse muy fuerte en el 7º puesto. El Peugeot 308 III pierde tres puestos con respecto a julio y se sitúa en 8ª posición, por delante del Fiat 500 (+70,2%) que se mantiene en 9ª posición. El Toyota Yaris Cross entra por primera vez en el Top 10 francés en 10ª posición.
Mes anterior: el mercado baja un -7,1% en el julio más flojo de los últimos 51 años, Hyundai (+20,9%) y Fiat (+35%) se defienden.
Hace un año: Francia Agosto 2021: El mercado baja un -15%, el Sandero sigue siendo el número 1, el Model 3 en 7ª posición, el Arkana en 11ª posición.
Top 60 de todas las marcas y Top 300 de todos los modelos a partir de agosto de 2022 a continuación.
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