El Fiat 500 entra en el Top 10 francés en julio.
Actualización 17/08: Ahora con el Top 50 de todas las marcas y el Top 300 de todos los modelos.
En julio sólo se vendieron 107.547 turismos nuevos en Francia, lo que supone un descenso interanual del 7,1% y el decimocuarto mes consecutivo de pérdidas. Hasta la pandemia, uno de los meses más importantes del año en el país, julio de 2022 es el de menor volumen para este mes desde hace más de 50 años: desde 1971. (104.811 unidades). Esto ocurre después de que julio de 2021 ya bajara un -35,3% respecto a 2020. Si nos fijamos en las cifras previas a la pandemia, el mercado ha bajado un -37,5% desde las 172.225 unidades de julio de 2019…. YTD ahora ha bajado un -15,3% hasta las 879.527 y no llegará al millón de unidades hasta septiembre cuando sí lo hizo en julio del año pasado. Baja un -34,3% desde las 1.338.667 unidades del mismo periodo de 2019 y un -35,5% desde las 1.363.574 ventas de 2018.
En los siete primeros meses del año, las ventas de gasolina han bajado un -24,4% hasta 331.171 unidades y una cuota del 37,7% frente al 42,2% del mismo periodo en 2021, las de diésel han bajado un -37,6% hasta 147.818 y una cuota del 16,8% frente al 22,8% n 2021, las de híbridos han subido un 0,6% hasta 258.862 y una cuota del 29,4% frente al 24,8%, lo que incluye 70.036 PHEV, un -15,1% menos. Los BEV aumentaron un 32,6%, hasta 106.156, y su cuota de mercado alcanzó el 12,1%, frente al 7,7% del año anterior. Obsérvese que los BEV aumentaron un 69% en julio y los PHEV disminuyeron un 33%. Las ventas privadas representaron el 46,3% del mercado en julio, estables respecto al mes pasado pero más de tres puntos por encima de julio de 2020. Las ventas a flotas representan el 53,7% del mercado.
Hyundai bate este mes su récord de cuota de mercado en Francia.
Peugeot (-16,7%) recupera el primer puesto que ocupaba desde principios de año y eleva su ventaja sobre Renault a más de 3.500 unidades. Renault (+14,5%) sube con fuerza tras el mínimo histórico de julio de 2021, cuando la marca sólo tenía el 11,4% del mercado, lo que se consideraba su cuota más baja desde la Segunda Guerra Mundial. Citroën (-7,6%) logra subir al podio por sólo 42 unidades por delante de Dacia (+4,9%), que sigue en excelente forma y es el único ganador interanual del Top 6. Toyota (-9,6%) supera a Volkswagen (-25,1%) y se sitúa en 5ª posición. Por su parte, Hyundai (+20,9%) sube al 7º puesto y bate su récord de cuota de mercado en Francia hasta el 4,4%, lo que supone aproximadamente el doble que hace unos años y una impresionante tendencia a largo plazo para el fabricante coreano. Fiat (+35%) logra el mejor rendimiento del Top 20 y sube al 8º puesto desde el 13º que ocupa desde principios de año y para todo 2021. Kia (-2,5%) y Mercedes (-8,6%) cierran el Top 10.
En la clasificación de modelos, el Peugeot 208 (+5,1%) confirma su posición de líder desde principios de año al ganar fácilmente el mes con una cuota del 5,2%. El Citroën C3 (+46,6%) sorprende con una progresión excepcional en un año y sube cinco puestos con respecto a junio para situarse en segunda posición. El Peugeot 2008 (-0,7%) sube de nuevo al podio y se sitúa a sólo 20 ventas de su archirrival, el Renault Captur (+8,6%), en la clasificación de ventas en lo que va de año. El Dacia Sandero (-37,4%) se ha visto muy afectado, ya que hace un año, en julio de 2021, ocupaba el primer puesto y ahora se encuentra en cuarta posición, por delante del Peugeot 308 III, que ha recuperado el número cinco. El Dacia Duster (+36,7%) ha tenido un mes excepcional, situándose 6º, su mejor clasificación en Francia desde febrero de 2013, cuando fue 5º.
El Peugeot 408 hace su primera aparición en el ranking de ventas de su país.
El Toyota Yaris sube 8 puestos respecto al mes pasado y se sitúa en la 7ª posición, mientras que el Renault Clio (-2,4%) sufre otro julio desastroso y cae a la 8ª posición después de haber ocupado el 7º puesto en julio de 2021. El Fiat 500 (+115,6%) duplica con creces sus ventas respecto al año pasado para alcanzar un sorprendente 9º puesto, mientras que el Renault Captur (+8,6%) cierra el Top 10. Justo fuera, el Renault Megane IV (+66,9%) canta el cisne en 11ª posición, frente a la 17ª de lo que va de año. El Toyota Yaris Cross sube 8 puestos desde junio para convertirse en el lanzamiento reciente más vendido en 13ª posición, sólo 52 ventas por encima del Renault Megane E-Tech, que sube 9 puestos hasta la 14ª posición, mientras que el Dacia Jogger baja cuatro puestos hasta la 16ª posición. El Hyundai Tucson (+13,4%) ha subido 10 puestos desde junio para situarse en el 15º lugar. Por último, destacamos la llegada del nuevo Peugeot 408 en el puesto 173.
Mes anterior: Francia Junio de 2022: Dacia mantiene el 3er puesto, supera por primera vez la barrera del 10% de cuota de mercado, Jogger sube al 12º puesto.
Hace un año: Francia Julio 2021: Las ventas caen un -35,3%, Dacia Sandero recupera el primer puesto, Renault alcanza su mínimo histórico, Toyota bate su récord de cuota de mercado.
Top 50 julio 2022 completo todas las marcas y Top 300 todos los modelos a continuación.
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