Toyota se classe à un niveau record de 3 en France en octobre. Photo largus.fr
Après 14 mois consécutifs de baisse, le marché français des voitures neuves confirme son retour à la hausse en enregistrant en octobre une troisième augmentation consécutive de +5,4 % par rapport à l’année précédente, à 124 982 immatriculations. Il s’agit toutefois d’une baisse abyssale de -33,9% par rapport à octobre 2019, avant la pandémie. Le volume depuis le début de l’année reste franchement négatif à -10,3% en glissement annuel à 1 237 049 et en baisse de -32,4% soit près de 600 000 unités par rapport aux 10 premiers mois de 2019. Pour le deuxième mois consécutif et la deuxième fois, les BEV dépassent les modèles diesel, mais cette fois de seulement 21 unités. Il en résulte une moyenne d’émissions de CO2 de 100,7g/km, la deuxième plus faible jamais enregistrée après le mois dernier (98,3).
Les ventes d’essence sont en hausse de 8,1% sur un an à 46 061 et 36,9% de part de marché contre 36% il y a un an, mais sont en baisse de -17,8% depuis le début de l’année à 464 575 et 37,6% de part de marché contre 41% sur la même période en 2021. Le diesel est en baisse de 26,4 % à 16 845 unités et 13,5 % de part de marché contre 19,3 % en octobre 2021, et chute de 33,5 % en cumul annuel à 199 157 unités et 16,1 % de part de marché contre 21,7 % l’année dernière. Les véhicules hybrides font un bond de 32 % à 28 910 et 23,1 % de part de marché contre 18,5 % il y a un an et sont en hausse de 11,7 % depuis le début de l’année à 266 872 et 21,6 % de part de marché contre 17,3 % l’an dernier. Ce chiffre comprend 149 232 véhicules entièrement hybrides (+30,7 %) et 117 640 véhicules hybrides légers (-5,7 %). Les PHEV sont en baisse de 3,6 %, à 11 108 véhicules et 8,9 % de part de marché contre 9,7 % en octobre 2021, et en baisse de 12,1 % en cumul annuel, à 99 662 véhicules et 8,1 % de part de marché contre 8,2 % l’an dernier. Enfin, les VEB gagnent 8,2 % pour le mois, à 16 866 et 13,5 % de part de marché contre 13,1 % en octobre 2021, et font un bond de 28,8 % en cumul annuel, à 157 831 et 12,8 % de part de marché contre 8,9 % sur la même période en 2021.
La Toyota Yaris double presque ses ventes sur un an en octobre.
Dans le classement des marques, Peugeot (-2%) et Renault (-10.1%) ne parviennent pas à rattraper la croissance du marché et affichent des résultats négatifs en glissement annuel, mais la part de marché de Peugeot ce mois-ci est supérieure à celle de l’année dernière, à 16.9% contre 16.5%. Ce n’est pas le cas de Renault, à 14.7% contre 15.7%. Ce n’est pas le cas pour Renault à 14,7% contre 15,7% en cumul annuel. Nous avons un événement massif ci-dessous : Toyota fait un bond de 55,2 % par rapport à l’année précédente et arrive en troisième position pour la première fois, son meilleur résultat précédent étant la cinquième place. Elle bat son record de part de marché à 8,2% (record précédent de 7,9% en juillet dernier) et dépasse Citroën (-13,8%) et Dacia (+3,6%) pour la toute première fois. Un résultat très impressionnant pour le constructeur japonais dont les deux meilleures ventes (Yaris et Yaris Cross) sont toutes deux produites en France, et qui a enregistré d’excellents résultats sur les trois principaux marchés européens dont nous avons parlé jusqu’à présent (Espagne, Italie et France). Volkswagen (+45,6%) est également très dynamique mais doit se contenter de la 6ème place qu’il occupe également depuis le début de l’année. Kia (+5,2%) gagne deux places par rapport à septembre pour atteindre son meilleur classement à la 7e place, également atteinte en mars 2020 et octobre 2021. Ford (+52,8%), Audi (+25,6%) et BMW (+12,5%) sont également très solides en dessous. Plus bas et dans l’ordre des ventes, Opel (+55,3%), Tesla (+83,2%), MG (+111%), Cupra (+89,2%), Alfa Romeo (+298,9%) et Lynk & ; Co (+369%) brillent.
En ce qui concerne les modèles, la Peugeot 208 fait un bond de 44,8 % pour atteindre une part de marché exceptionnelle de 7 % contre 6,2 % depuis le début de l’année, tandis que la Dacia Sandero (+29,7 %) est également très dynamique à la 2e place. La Sandero se hisse à la deuxième place en cumul annuel, détrônant ainsi la Renault Clio (-29,3 %) qui a connu un autre mois médiocre à la cinquième place. La Citroën C3 (-7,5 %) gagne deux rangs par rapport au mois dernier pour se retrouver en troisième position, malgré une baisse en glissement annuel, et la Peugeot 2008, leader il y a un an, est durement touchée avec -42,3 %. La Toyota Yaris (+98,1%) double presque ses ventes d’une année sur l’autre et se hisse au sixième rang pour la deuxième fois au cours des trois derniers mois. Les Renault Arkana (+44,8%) et Peugeot 308 III (+257,4%) impressionnent dans le reste du Top 10, tandis que les Peugeot 3008 (-16,7%) et Renault Captur (-1,2%) sont à la peine. La nouvelle Renault Megane E-Tech perd trois places et sort du Top 10 à la 12ème place. Notez également que la Toyota Yaris Cross (+309,9%), le Citroën C5 Aircross (+52,2%) et la Renault Twingo (+51,8%) sont tous forts.
Mois précédent : France Septembre 2022 : Peugeot 208 en hausse à 7,2% de part de marché, Renault Megane E-Tech dans le Top 10
Il y a un an : France France Octobre 2021 : Peugeot 2008 signe sa première victoire sur un marché en baisse (-30,7%)
Top 60 complet d’octobre 2022 toutes marques et Top 75 modèles ci-dessous.
France Octobre 2022 – marques :
| Pos. | Marque | Oct-22 | % | /21 | Sep | 2022 | % | /21 | Pos. | ANNÉE FISCALE 21 |
| 1 | Peugeot | 21,106 | 16.9% | -2.0% | 1 | 204,675 | 16.5% | -14.6% | 1 | 1 |
| 2 | Renault | 18,368 | 14.7% | -10.1% | 2 | 193,651 | 15.7% | -13.2% | 2 | 2 |
| 3 | Toyota | 10,288 | 8.2% | 55.2% | 5 | 78,576 | 6.4% | -3.9% | 5 | 6 |
| 4 | Citroën | 10,267 | 8.2% | -13.8% | 3 | 109,476 | 8.8% | -19.3% | 3 | 3 |
| 5 | Dacia | 10,157 | 8.1% | 3.6% | 4 | 105,344 | 8.5% | 3.8% | 4 | 4 |
| 6 | Volkswagen | 8,503 | 6.8% | 45.6% | 6 | 75,605 | 6.1% | -16.0% | 6 | 5 |
| 7 | Kia | 4,292 | 3.4% | 5.2% | 9 | 37,676 | 3.0% | 4.0% | 10 | 11 |
| 8 | Mercedes | 4,102 | 3.3% | 2.3% | 8 | 38,396 | 3.1% | -2.5% | 9 | 7 |
| 9 | Hyundai | 3,868 | 3.1% | -2.6% | 11 | 39,173 | 3.2% | 3.4% | 7 | 10 |
| 10 | Audi | 3,652 | 2.9% | 25.6% | 10 | 34,403 | 2.8% | -17.5% | 12 | 8 |
| 11 | Ford | 3,498 | 2.8% | 52.8% | 7 | 38,630 | 3.1% | 2.7% | 8 | 12 |
| 12 | BMW | 3,482 | 2.8% | 12.5% | 12 | 34,853 | 2.8% | -7.7% | 11 | 9 |
| 13 | Fiat | 2,798 | 2.2% | -8.8% | 16 | 31,416 | 2.5% | -4.8% | 14 | 13 |
| 14 | Opel | 2,643 | 2.1% | 55.3% | 14 | 31,601 | 2.6% | -2.0% | 13 | 14 |
| 15 | Nissan | 2,202 | 1.8% | 15.4% | 18 | 21,939 | 1.8% | 0.2% | 16 | 18 |
| 16 | Skoda | 1,908 | 1.5% | 1.7% | 15 | 23,566 | 1.9% | -9.4% | 15 | 15 |
| 17 | Tesla | 1,790 | 1.4% | 83.2% | 13 | 18,030 | 1.5% | -10.1% | 18 | 17 |
| 18 | Mini | 1,615 | 1.3% | -0.5% | 17 | 19,315 | 1.6% | -4.5% | 17 | 19 |
| 19 | DS | 1,462 | 1.2% | -7.7% | 19 | 17,269 | 1.4% | -8.9% | 19 | 21 |
| 20 | Volvo | 1,301 | 1.0% | 9.3% | 20 | 10,398 | 0.8% | -22.0% | 22 | 22 |
| 21 | MG | 1,228 | 1.0% | 111.0% | 25 | 7,450 | 0.6% | 117.8% | 23 | 28 |
| 22 | Suzuki | 1,046 | 0.8% | -36.8% | 22 | 12,855 | 1.0% | -33.2% | 20 | 20 |
| 23 | Siège | 1,026 | 0.8% | -26.3% | 24 | 11,665 | 0.9% | -51.0% | 21 | 16 |
| 24 | Cupra | 596 | 0.5% | 89.2% | 21 | 6,232 | 0.5% | 88.1% | 24 | 30 |
| 25 | Mazda | 563 | 0.5% | -21.0% | 23 | 5,904 | 0.5% | -28.2% | 25 | 24 |
| 26 | Honda | 408 | 0.3% | -13.7% | 26 | 4,582 | 0.4% | 2.3% | 27 | 26 |
| 27 | Land Rover | 403 | 0.3% | -18.4% | 27 | 3,416 | 0.3% | -28.3% | 28 | 25 |
| 28 | Jeep | 373 | 0.3% | -60.8% | 29 | 4,925 | 0.4% | -45.9% | 26 | 23 |
| 29 | Alfa Romeo | 363 | 0.3% | 298.9% | 28 | 2,048 | 0.2% | 80.6% | 32 | 35 |
| 30 | Porsche | 330 | 0.3% | 0.9% | 30 | 2,440 | 0.2% | -15.8% | 30 | 29 |
| 31 | Lexus | 250 | 0.2% | -31.5% | 32 | 2,506 | 0.2% | -36.2% | 29 | 27 |
| 32 | Lynk & ; Co | 197 | 0.2% | 369.0% | 31 | 2,228 | 0.2% | 1514.5% | 31 | 37 |
| 33 | Mitsubishi | 190 | 0.2% | 0.5% | 33 | 1,999 | 0.2% | 40.2% | 33 | 31 |
| 34 | Alpine | 166 | 0.1% | 1.2% | 35 | 1,567 | 0.1% | 43.0% | 34 | 34 |
| 35 | Jaguar | 101 | 0.1% | 87.0% | 36 | 962 | 0.1% | -29.0% | 36 | 32 |
| 36 | Smart | 96 | 0.1% | -42.5% | 34 | 1,061 | 0.1% | -19.1% | 35 | 33 |
| 37 | Ferrari | 38 | 0.0% | 26.7% | 37 | 208 | 0.0% | -18.1% | 38 | 36 |
| 38 | DFSK | 36 | 0.0% | 620.0% | 40 | 252 | 0.0% | 1388.2% | 37 | 49 |
| 39 | Maserati | 33 | 0.0% | 266.7% | 38 | 116 | 0.0% | 39.8% | 40 | 39 |
| 40 | Lamborghini | 12 | 0.0% | 100.0% | 48 | 83 | 0.0% | -6.7% | 41 | 40 |
| 41 | Bentley | 11 | 0.0% | 10.0% | 45 | 77 | 0.0% | 63.8% | 42 | 44 |
| 42 | Caterham | 6 | 0.0% | -25.0% | 46 | 66 | 0.0% | -31.3% | 43 | 42 |
| 43 | Aston Martin | 4 | 0.0% | -42.9% | 41 | 33 | 0.0% | 3.1% | 46 | 47 |
| 44 | Secma | 3 | 0.0% | -57.1% | 42 | 54 | 0.0% | -8.5% | 44 | 45 |
| 45 | Morgan | 3 | 0.0% | 0.0% | 43 | 36 | 0.0% | -10.0% | 45 | 48 |
| 46 | McLaren | 3 | 0.0% | 200.0% | – | 6 | 0.0% | -33.3% | 52 | 51 |
| 47 | Aiways | 1 | 0.0% | -95.0% | 39 | 173 | 0.0% | -20.6% | 39 | 38 |
| 48 | Subaru | 1 | 0.0% | -50.0% | 44 | 25 | 0.0% | -28.6% | 48 | 46 |
| 49 | Rolls-Royce | 1 | 0.0% | n.d. | – | 5 | 0.0% | -54.5% | 54 | 50 |
| 50 | Leap Motor | 1 | 0.0% | nouveau | – | 1 | 0.0% | nouveau | 60 | – |
| 51 | Seres | 1 | 0.0% | nouveau | – | 1 | 0.0% | nouveau | 62 | – |
| 52 | Mobiliser | 0 | 0.0% | nouveau | – | 28 | 0.0% | nouveau | 47 | – |
| 53 | SsangYong | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 18 | 0.0% | -79.8% | 49 | 41 |
| 54 | Chevrolet | 0 | 0.0% | n.d. | 47 | 14 | 0.0% | s/o | 50 | 52 |
| 55 | Lotus | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 11 | 0.0% | -73.8% | 51 | 43 |
| 56 | PGO | 0 | 0.0% | n.d. | 49 | 6 | 0.0% | #DIV/0 ! | 53 | – |
| 57 | Cadillac | 0 | 0.0% | s/o | 50 | 4 | 0.0% | -20.0% | 55 | 54 |
| 58 | Moteur DR | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 4 | 0.0% | 100.0% | 56 | 55 |
| 59 | Bugatti | 0 | 0.0% | n.d. | – | 2 | 0.0% | s/o | 57 | – |
| 60 | Donkervoort | 0 | 0.0% | n.d. | – | 2 | 0.0% | n.d. | 58 | – |
| 61 | Devalliet | 0 | 0.0% | n.d. | – | 1 | 0.0% | n.d. | 59 | – |
| 62 | MPM Motors | 0 | 0.0% | n.d. | – | 1 | 0.0% | -87.5% | 61 | 53 |
| – | Autres | 190 | 0.2% | n.d. | – | 589 | 0.0% | 1740.6% | – | – |
France octobre 2022 – modèles :
| Pos. | Modèle | Oct-22 | % | /21 | Sep | 2022 | % | /21 | Pos. | ANNÉE FISCALE 21 |
| 1 | Peugeot 208 | 8,740 | 7.0% | 44.8% | 1 | 76,606 | 6.2% | 7.3% | 1 | 1 |
| 2 | Dacia Sandero | 6,307 | 5.0% | 29.7% | 3 | 52,339 | 4.2% | -16.4% | 2 | 4 |
| 3 | Citroën C3 | 4,674 | 3.7% | -7.5% | 5 | 49,633 | 4.0% | -9.2% | 4 | 5 |
| 4 | Peugeot 2008 | 4,480 | 3.6% | -42.3% | 4 | 43,246 | 3.5% | -29.9% | 5 | 3 |
| 5 | Renault Clio | 4,350 | 3.5% | -29.3% | 2 | 51,939 | 4.2% | -24.7% | 3 | 2 |
| 6 | Toyota Yaris | 3,887 | 3.1% | 98.1% | 7 | 23,592 | 1.9% | -20.2% | 12 | 8 |
| 7 | Renault Captur | 3,594 | 2.9% | -1.2% | 6 | 38,220 | 3.1% | -17.5% | 6 | 6 |
| 8 | Renault Arkana | 3,375 | 2.7% | 44.8% | 12 | 25,676 | 2.1% | 104.7% | 10 | 21 |
| 9 | Peugeot 308 III | 3,338 | 2.7% | 257.4% | 8 | 34,728 | 2.8% | 2133.3% | 7 | 94 |
| 10 | Peugeot 3008 | 2,381 | 1.9% | -16.7% | 11 | 29,033 | 2.3% | -33.8% | 8 | 7 |
| 11 | Dacia Duster | 2,243 | 1.8% | -10.4% | 10 | 25,923 | 2.1% | 3.3% | 9 | 9 |
| 12 | Renault Megane E-Tech | 2,109 | 1.7% | nouveau | 9 | 11,263 | 0.9% | nouveau | 30 | – |
| 13 | Renault Twingo | 2,061 | 1.6% | 51.8% | 13 | 19,482 | 1.6% | -24.7% | 13 | 10 |
| 14 | Toyota Yaris Cross | 1,996 | 1.6% | 309.9% | 18 | 18,933 | 1.5% | 1363.1% | 14 | 82 |
| 15 | Citroën C5 Aircross | 1,946 | 1.6% | 52.2% | 14 | 16,023 | 1.3% | -17.0% | 17 | 18 |
| 16 | Toyota Aygo X | 1,899 | 1.5% | nouveau | 27 | 7,208 | 0.6% | nouveau | 44 | – |
| 17 | VW Polo | 1,530 | 1.2% | 21.6% | 25 | 14,677 | 1.2% | -30.9% | 19 | 15 |
| 18 | VW T-Cross | 1,510 | 1.2% | 72.4% | 46 | 9,727 | 0.8% | -18.7% | 35 | 31 |
| 19 | Hyundai Tucson | 1,486 | 1.2% | -0.3% | 26 | 14,338 | 1.2% | -8.3% | 21 | 22 |
| 20 | Citroen C3 Aircross | 1,379 | 1.1% | -18.5% | 21 | 17,552 | 1.4% | -17.1% | 15 | 12 |
| 21 | Citroën C4 III | 1,338 | 1.1% | -35.7% | 19 | 15,345 | 1.2% | -18.2% | 18 | 17 |
| 22 | Kia Sportage | 1,267 | 1.0% | 118.8% | 45 | 10,044 | 0.8% | 88.3% | 34 | 65 |
| 23 | Tesla Model 3 | 1,256 | 1.0% | 32.1% | 15 | 11,521 | 0.9% | -40.8% | 28 | 14 |
| 24 | Opel Corsa | 1,198 | 1.0% | 75.4% | 24 | 13,308 | 1.1% | -4.1% | 24 | 26 |
| 25 | Mercedes GLA | 1,152 | 0.9% | 48.5% | 31 | 7,513 | 0.6% | 35.6% | 41 | 58 |
| 26 | Hyundai Kona | 1,128 | 0.9% | 20.0% | 40 | 10,554 | 0.9% | 15.7% | 31 | 40 |
| 27 | Fiat 500 | 1,125 | 0.9% | -49.2% | 17 | 23,623 | 1.9% | 12.6% | 11 | 13 |
| 28 | VW T-Roc | 1,106 | 0.9% | 3.1% | 30 | 14,037 | 1.1% | -8.8% | 22 | 20 |
| 29 | Dacia Jogger | 1,056 | 0.8% | nouveau | 29 | 12,305 | 1.0% | nouveau | 25 | – |
| 30 | Ford Kuga | 1,040 | 0.8% | 81.8% | 39 | 9,157 | 0.7% | 35.2% | 38 | 54 |
| 31 | Peugeot 5008 | 1,023 | 0.8% | -35.8% | 32 | 12,088 | 1.0% | -36.3% | 27 | 19 |
| 32 | VW Golf | 1,003 | 0.8% | 85.4% | 34 | 10,264 | 0.8% | -18.7% | 32 | 30 |
| 33 | Ford Puma | 996 | 0.8% | 55.4% | 22 | 16,912 | 1.4% | 19.3% | 16 | 25 |
| 34 | Mercedes Classe A | 957 | 0.8% | -8.0% | 42 | 9,518 | 0.8% | -12.1% | 36 | 32 |
| 35 | Renault Megane IV | 952 | 0.8% | -59.3% | 23 | 14,548 | 1.2% | -38.8% | 20 | 11 |
| 36 | Mini Hatch | 924 | 0.7% | -14.2% | 43 | 12,150 | 1.0% | 1.3% | 26 | 27 |
| 37 | VW Tiguan | 898 | 0.7% | 45.3% | 38 | 7,342 | 0.6% | -42.6% | 43 | 28 |
| 38 | Ford Fiesta | 877 | 0.7% | 325.7% | 20 | 5,817 | 0.5% | -30.2% | 53 | 51 |
| 39 | Toyota C-HR | 873 | 0.7% | 13.5% | 44 | 10,082 | 0.8% | -19.2% | 33 | 29 |
| 40 | Toyota Corolla | 859 | 0.7% | -38.2% | 35 | 9,323 | 0.8% | -36.5% | 37 | 24 |
| 41 | Nissan Qashqai | 843 | 0.7% | 62.4% | 47 | 8,898 | 0.7% | 58.8% | 39 | 62 |
| 42 | BMW Série 1 | 799 | 0.6% | 28.7% | 74 | 5,581 | 0.5% | -38.4% | 59 | 42 |
| 43 | Audi Q3 | 796 | 0.6% | 5.6% | 33 | 7,888 | 0.6% | -14.3% | 40 | 39 |
| 44 | Audi A3 | 773 | 0.6% | 123.4% | 56 | 6,307 | 0.5% | -14.5% | 48 | 50 |
| 45 | Volvo XC40 | 771 | 0.6% | 34.8% | 49 | 5,218 | 0.4% | -22.6% | 61 | 55 |
| 46 | MG ZS | 663 | 0.5% | 430.4% | 78 | 3,287 | 0.3% | 96.9% | 81 | 132 |
| 47 | Renault Zoe | 635 | 0.5% | -73.0% | 36 | 11,267 | 0.9% | -36.9% | 29 | 16 |
| 48 | Kia Niro | 623 | 0.5% | -22.4% | 37 | 6,550 | 0.5% | -20.5% | 46 | 46 |
| 49 | VW ID.3 | 602 | 0.5% | 34.4% | 57 | 2,726 | 0.2% | -37.4% | 89 | 71 |
| 50 | Opel Mokka | 591 | 0.5% | 18.2% | 51 | 7,070 | 0.6% | 54.4% | 45 | 68 |
| 51 | Mini Countryman | 591 | 0.5% | 68.9% | 55 | 5,725 | 0.5% | 10.4% | 56 | 61 |
| 52 | Nissan Juke | 585 | 0.5% | -14.3% | 66 | 6,192 | 0.5% | -24.4% | 49 | 45 |
| 53 | Printemps Dacia | 550 | 0.4% | -75.0% | 16 | 13,572 | 1.1% | 137.9% | 23 | 36 |
| 54 | Toyota RAV4 | 548 | 0.4% | -35.4% | 53 | 5,659 | 0.5% | -34.5% | 58 | 44 |
| 55 | Tesla Model Y | 534 | 0.4% | 1953.8% | 28 | 6,508 | 0.5% | 1035.8% | 47 | 145 |
| 56 | DS 7 Crossback | 531 | 0.4% | -23.8% | 52 | 5,907 | 0.5% | -41.0% | 51 | 35 |
| 57 | VW Taigo | 531 | 0.4% | nouveau | 68 | 5,559 | 0.4% | nouveau | 60 | s/o |
| 58 | Kia Picanto | 510 | 0.4% | -1.2% | 75 | 3,868 | 0.3% | -23.6% | 73 | 67 |
| 59 | Audi A1 | 488 | 0.4% | 20.5% | 54 | 4,967 | 0.4% | -35.9% | 64 | 47 |
| 60 | DS 3 Crossback | 478 | 0.4% | -26.7% | 58 | 5,126 | 0.4% | -36.8% | 62 | 48 |
| 61 | BMW X1 | 467 | 0.4% | -11.9% | 96 | 5,679 | 0.5% | -13.8% | 57 | 53 |
| 62 | Kia Stonic | 463 | 0.4% | -5.1% | 73 | 3,884 | 0.3% | -15.6% | 72 | 73 |
| 63 | Kia Rio | 450 | 0.4% | 4.4% | 77 | 3,675 | 0.3% | -18.5% | 78 | 76 |
| 64 | Skoda Octavia | 441 | 0.4% | 59.8% | 48 | 3,807 | 0.3% | -26.1% | 75 | 70 |
| 65 | DS 4 | 428 | 0.3% | 133.9% | 62 | 5,732 | 0.5% | 1396.6% | 55 | s/o |
| 66 | Skoda Fabia | 416 | 0.3% | 2.2% | 50 | 6,176 | 0.5% | 27.7% | 50 | 74 |
| 67 | Hyundai i20 | 411 | 0.3% | 40.8% | 69 | 4,910 | 0.4% | 4.0% | 65 | 75 |
| 68 | Cupra Formentor | 408 | 0.3% | 51.7% | 41 | 5,063 | 0.4% | 85.9% | 63 | 106 |
| 69 | Renault Kangoo | 405 | 0.3% | 25.8% | 67 | 4,634 | 0.4% | 70.1% | 66 | 104 |
| 70 | Opel Grandland | 400 | 0.3% | 108.3% | 79 | 3,688 | 0.3% | -8.4% | 77 | 91 |
| 71 | Fiat Panda | 398 | 0.3% | 4.5% | 91 | 3,696 | 0.3% | -8.8% | 76 | 86 |
| 72 | Skoda Kamiq | 381 | 0.3% | 11.1% | 60 | 4,152 | 0.3% | -26.8% | 70 | 63 |
| 73 | Suzuki Swift | 372 | 0.3% | -58.2% | 61 | 5,741 | 0.5% | -41.3% | 54 | 38 |
| 74 | Nissan Micra | 363 | 0.3% | -4.2% | 107 | 4,257 | 0.3% | -19.3% | 69 | 66 |
| 75 | Ford Focus | 358 | 0.3% | -27.8% | 88 | 3,467 | 0.3% | -8.5% | 79 | 85 |
Source : Données AAA, PFA
