Toyota se sitúa en un nivel récord de 3 en Francia en octubre. Foto largus.fr
Tras 14 meses consecutivos de descenso, el mercado francés de vehículos nuevos confirmó su vuelta al crecimiento al registrar en octubre un tercer aumento consecutivo del +5,4% respecto al año anterior, hasta 124.982 matriculaciones. Sin embargo, se trata de una caída abismal del -33,9% en comparación con octubre de 2019, antes de la pandemia. El volumen en lo que va de año sigue siendo decididamente negativo, con un -10,3% interanual hasta 1.237.049 y un descenso del -32,4% o casi 600.000 unidades en comparación con los 10 primeros meses de 2019. Por segundo mes consecutivo y por segunda vez, los BEV superaron a los modelos diésel, pero esta vez por sólo 21 unidades. El resultado es una emisión media de CO2 de 100,7 g/km, la segunda más baja jamás registrada después de la del mes pasado (98,3).
Las ventas de gasolina suben un 8,1% interanual, hasta 46.061 unidades, y un 36,9% de cuota de mercado, frente al 36% de hace un año, pero bajan un 17,8% en lo que va de año, hasta 464.575 unidades, y un 37,6% de cuota de mercado, frente al 41% del mismo periodo de 2021. El diésel ha bajado un 26,4% hasta 16.845 unidades y un 13,5% de cuota de mercado desde el 19,3% de octubre de 2021, y un 33,5% en lo que va de año hasta 199.157 unidades y un 16,1% de cuota de mercado desde el 21,7% del año pasado. Los híbridos subieron un 32%, hasta 28.910 unidades y una cuota de mercado del 23,1%, frente al 18,5% de hace un año, y han aumentado un 11,7% en lo que va de año, hasta 266.872 unidades y una cuota de mercado del 21,6%, frente al 17,3% del año pasado. Esta cifra incluye 149.232 híbridos completos (+30,7%) y 117.640 híbridos ligeros (-5,7%). Los PHEV han bajado un 3,6%, hasta 11.108 vehículos y una cuota de mercado del 8,9%, frente al 9,7% de octubre de 2021, y un 12,1% en lo que va de año, hasta 99.662 vehículos y una cuota de mercado del 8,1%, frente al 8,2% del año pasado. Por último, los BEV ganaron un 8,2% en el mes, hasta 16.866 y un 13,5% de cuota de mercado desde el 13,1% de octubre de 2021, y subieron un 28,8% en lo que va de año, hasta 157.831 y un 12,8% de cuota de mercado desde el 8,9% en el mismo periodo de 2021.
El Toyota Yaris casi duplica sus ventas interanuales en octubre.
En la clasificación de marcas, Peugeot (-2%) y Renault (-10,1%) no han logrado alcanzar el crecimiento del mercado y han registrado resultados interanuales negativos, pero la cuota de mercado de Peugeot este mes es superior a la del año pasado, con un 16,9% frente a un 16,5%. No es el caso de Renault, con un 14,7% frente a un 15,7%. No es el caso de Renault, con un 14,7% frente al 15,7% en lo que va de año. A continuación, un acontecimiento masivo: Toyota salta un 55,2% respecto al año anterior y se coloca tercero por primera vez, su mejor resultado anterior era el quinto puesto. Bate su récord de cuota de mercado con un 8,2% (récord anterior del 7,9% en julio pasado) y supera por primera vez a Citroën (-13,8%) y Dacia (+3,6%). Se trata de un resultado impresionante para el fabricante japonés, cuyos dos coches más vendidos (Yaris y Yaris Cross) se producen en Francia, y que ha registrado excelentes resultados en los tres principales mercados europeos que hemos analizado hasta ahora (España, Italia y Francia). Volkswagen (+45,6%) también es muy dinámica, pero tiene que conformarse con el 6º puesto que también ocupa desde principios de año. Kia (+5,2%) sube dos puestos desde septiembre y alcanza su mejor clasificación, la 7ª, lograda también en marzo de 2020 y octubre de 2021. Ford (+52,8%), Audi (+25,6%) y BMW (+12,5%) también están muy fuertes por debajo. Más abajo y por orden de ventas, brillan Opel (+55,3%), Tesla (+83,2%), MG (+111%), Cupra (+89,2%), Alfa Romeo (+298,9%) y Lynk & Co (+369%).
Por modelos, el Peugeot 208 ha dado un salto del 44,8%, alcanzando una cuota de mercado excepcional del 7%, frente al 6,2% de principios de año, mientras que el Dacia Sandero (+29,7%) también se ha mostrado muy dinámico en 2ª posición. El Sandero sube a la segunda posición en lo que va de año, desplazando al Renault Clio (-29,3%), que ha tenido otro mal mes en la quinta plaza. El Citroën C3 (-7,5%) sube dos puestos respecto al mes pasado y se sitúa en tercera posición, a pesar de su descenso interanual, y el Peugeot 2008, líder hace un año, sufre un fuerte varapalo con un -42,3%. El Toyota Yaris (+98,1%) casi duplica sus ventas interanuales y sube al sexto puesto por segunda vez en los últimos tres meses. El Renault Arkana (+44,8%) y el Peugeot 308 III (+257,4%) impresionan en el resto del Top 10, mientras que el Peugeot 3008 (-16,7%) y el Renault Captur (-1,2%) pasan apuros. El nuevo Renault Megane E-Tech cae tres puestos desde el top 10 hasta el 12º. Destaca también la pujanza del Toyota Yaris Cross (+309,9%), el Citroën C5 Aircross (+52,2%) y el Renault Twingo (+51,8%).
Mes anterior: Francia Septiembre 2022: Peugeot 208 hasta el 7,2% de cuota de mercado, Renault Megane E-Tech en el Top 10
Hace un año: Francia Francia octubre 2021: Peugeot 2008 logra su primera victoria en un mercado en declive (-30,7%)
Top 60 completo de octubre de 2022 todas las marcas y Top 75 modelos a continuación.
Francia Octubre 2022 – marcas :
| Pos. | Marca | 22 de octubre | % | /21 | Sep | 2022 | % | /21 | Pos. | EJERCICIO 21 |
| 1 | Peugeot | 21,106 | 16.9% | -2.0% | 1 | 204,675 | 16.5% | -14.6% | 1 | 1 |
| 2 | Renault | 18,368 | 14.7% | -10.1% | 2 | 193,651 | 15.7% | -13.2% | 2 | 2 |
| 3 | Toyota | 10,288 | 8.2% | 55.2% | 5 | 78,576 | 6.4% | -3.9% | 5 | 6 |
| 4 | Citroën | 10,267 | 8.2% | -13.8% | 3 | 109,476 | 8.8% | -19.3% | 3 | 3 |
| 5 | Dacia | 10,157 | 8.1% | 3.6% | 4 | 105,344 | 8.5% | 3.8% | 4 | 4 |
| 6 | Volkswagen | 8,503 | 6.8% | 45.6% | 6 | 75,605 | 6.1% | -16.0% | 6 | 5 |
| 7 | Kia | 4,292 | 3.4% | 5.2% | 9 | 37,676 | 3.0% | 4.0% | 10 | 11 |
| 8 | Mercedes | 4,102 | 3.3% | 2.3% | 8 | 38,396 | 3.1% | -2.5% | 9 | 7 |
| 9 | Hyundai | 3,868 | 3.1% | -2.6% | 11 | 39,173 | 3.2% | 3.4% | 7 | 10 |
| 10 | Audi | 3,652 | 2.9% | 25.6% | 10 | 34,403 | 2.8% | -17.5% | 12 | 8 |
| 11 | Ford | 3,498 | 2.8% | 52.8% | 7 | 38,630 | 3.1% | 2.7% | 8 | 12 |
| 12 | BMW | 3,482 | 2.8% | 12.5% | 12 | 34,853 | 2.8% | -7.7% | 11 | 9 |
| 13 | Fiat | 2,798 | 2.2% | -8.8% | 16 | 31,416 | 2.5% | -4.8% | 14 | 13 |
| 14 | Opel | 2,643 | 2.1% | 55.3% | 14 | 31,601 | 2.6% | -2.0% | 13 | 14 |
| 15 | Nissan | 2,202 | 1.8% | 15.4% | 18 | 21,939 | 1.8% | 0.2% | 16 | 18 |
| 16 | Skoda | 1,908 | 1.5% | 1.7% | 15 | 23,566 | 1.9% | -9.4% | 15 | 15 |
| 17 | Tesla | 1,790 | 1.4% | 83.2% | 13 | 18,030 | 1.5% | -10.1% | 18 | 17 |
| 18 | Mini | 1,615 | 1.3% | -0.5% | 17 | 19,315 | 1.6% | -4.5% | 17 | 19 |
| 19 | DS | 1,462 | 1.2% | -7.7% | 19 | 17,269 | 1.4% | -8.9% | 19 | 21 |
| 20 | Volvo | 1,301 | 1.0% | 9.3% | 20 | 10,398 | 0.8% | -22.0% | 22 | 22 |
| 21 | MG | 1,228 | 1.0% | 111.0% | 25 | 7,450 | 0.6% | 117.8% | 23 | 28 |
| 22 | Suzuki | 1,046 | 0.8% | -36.8% | 22 | 12,855 | 1.0% | -33.2% | 20 | 20 |
| 23 | Sede central | 1,026 | 0.8% | -26.3% | 24 | 11,665 | 0.9% | -51.0% | 21 | 16 |
| 24 | Cupra | 596 | 0.5% | 89.2% | 21 | 6,232 | 0.5% | 88.1% | 24 | 30 |
| 25 | Mazda | 563 | 0.5% | -21.0% | 23 | 5,904 | 0.5% | -28.2% | 25 | 24 |
| 26 | Honda | 408 | 0.3% | -13.7% | 26 | 4,582 | 0.4% | 2.3% | 27 | 26 |
| 27 | Land Rover | 403 | 0.3% | -18.4% | 27 | 3,416 | 0.3% | -28.3% | 28 | 25 |
| 28 | Jeep | 373 | 0.3% | -60.8% | 29 | 4,925 | 0.4% | -45.9% | 26 | 23 |
| 29 | Alfa Romeo | 363 | 0.3% | 298.9% | 28 | 2,048 | 0.2% | 80.6% | 32 | 35 |
| 30 | Porsche | 330 | 0.3% | 0.9% | 30 | 2,440 | 0.2% | -15.8% | 30 | 29 |
| 31 | Lexus | 250 | 0.2% | -31.5% | 32 | 2,506 | 0.2% | -36.2% | 29 | 27 |
| 32 | Lynk & ; Co | 197 | 0.2% | 369.0% | 31 | 2,228 | 0.2% | 1514.5% | 31 | 37 |
| 33 | Mitsubishi | 190 | 0.2% | 0.5% | 33 | 1,999 | 0.2% | 40.2% | 33 | 31 |
| 34 | Alpine | 166 | 0.1% | 1.2% | 35 | 1,567 | 0.1% | 43.0% | 34 | 34 |
| 35 | Jaguar | 101 | 0.1% | 87.0% | 36 | 962 | 0.1% | -29.0% | 36 | 32 |
| 36 | Inteligente | 96 | 0.1% | -42.5% | 34 | 1,061 | 0.1% | -19.1% | 35 | 33 |
| 37 | Ferrari | 38 | 0.0% | 26.7% | 37 | 208 | 0.0% | -18.1% | 38 | 36 |
| 38 | DFSK | 36 | 0.0% | 620.0% | 40 | 252 | 0.0% | 1388.2% | 37 | 49 |
| 39 | Maserati | 33 | 0.0% | 266.7% | 38 | 116 | 0.0% | 39.8% | 40 | 39 |
| 40 | Lamborghini | 12 | 0.0% | 100.0% | 48 | 83 | 0.0% | -6.7% | 41 | 40 |
| 41 | Bentley | 11 | 0.0% | 10.0% | 45 | 77 | 0.0% | 63.8% | 42 | 44 |
| 42 | Caterham | 6 | 0.0% | -25.0% | 46 | 66 | 0.0% | -31.3% | 43 | 42 |
| 43 | Aston Martin | 4 | 0.0% | -42.9% | 41 | 33 | 0.0% | 3.1% | 46 | 47 |
| 44 | Secma | 3 | 0.0% | -57.1% | 42 | 54 | 0.0% | -8.5% | 44 | 45 |
| 45 | Morgan | 3 | 0.0% | 0.0% | 43 | 36 | 0.0% | -10.0% | 45 | 48 |
| 46 | McLaren | 3 | 0.0% | 200.0% | – | 6 | 0.0% | -33.3% | 52 | 51 |
| 47 | Aiways | 1 | 0.0% | -95.0% | 39 | 173 | 0.0% | -20.6% | 39 | 38 |
| 48 | Subaru | 1 | 0.0% | -50.0% | 44 | 25 | 0.0% | -28.6% | 48 | 46 |
| 49 | Rolls-Royce | 1 | 0.0% | n.d. | – | 5 | 0.0% | -54.5% | 54 | 50 |
| 50 | Motor de salto | 1 | 0.0% | nuevo | – | 1 | 0.0% | nuevo | 60 | – |
| 51 | Seres | 1 | 0.0% | nuevo | – | 1 | 0.0% | nuevo | 62 | – |
| 52 | Movilizar | 0 | 0.0% | nuevo | – | 28 | 0.0% | nuevo | 47 | – |
| 53 | SsangYong | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 18 | 0.0% | -79.8% | 49 | 41 |
| 54 | Chevrolet | 0 | 0.0% | n.d. | 47 | 14 | 0.0% | n/a | 50 | 52 |
| 55 | Loto | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 11 | 0.0% | -73.8% | 51 | 43 |
| 56 | PGO | 0 | 0.0% | n.d. | 49 | 6 | 0.0% | #DIV/0 | 53 | – |
| 57 | Cadillac | 0 | 0.0% | n/a | 50 | 4 | 0.0% | -20.0% | 55 | 54 |
| 58 | Motor DR | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 4 | 0.0% | 100.0% | 56 | 55 |
| 59 | Bugatti | 0 | 0.0% | n.d. | – | 2 | 0.0% | n/a | 57 | – |
| 60 | Donkervoort | 0 | 0.0% | n.d. | – | 2 | 0.0% | n.d. | 58 | – |
| 61 | Devalliet | 0 | 0.0% | n.d. | – | 1 | 0.0% | n.d. | 59 | – |
| 62 | Motores MPM | 0 | 0.0% | n.d. | – | 1 | 0.0% | -87.5% | 61 | 53 |
| – | Otros | 190 | 0.2% | n.d. | – | 589 | 0.0% | 1740.6% | – | – |
Francia Octubre 2022 – modelos :
| Pos. | Modelo | 22 de octubre | % | /21 | Sep | 2022 | % | /21 | Pos. | EJERCICIO 21 |
| 1 | Peugeot 208 | 8,740 | 7.0% | 44.8% | 1 | 76,606 | 6.2% | 7.3% | 1 | 1 |
| 2 | Dacia Sandero | 6,307 | 5.0% | 29.7% | 3 | 52,339 | 4.2% | -16.4% | 2 | 4 |
| 3 | Citroën C3 | 4,674 | 3.7% | -7.5% | 5 | 49,633 | 4.0% | -9.2% | 4 | 5 |
| 4 | Peugeot 2008 | 4,480 | 3.6% | -42.3% | 4 | 43,246 | 3.5% | -29.9% | 5 | 3 |
| 5 | Renault Clio | 4,350 | 3.5% | -29.3% | 2 | 51,939 | 4.2% | -24.7% | 3 | 2 |
| 6 | Toyota Yaris | 3,887 | 3.1% | 98.1% | 7 | 23,592 | 1.9% | -20.2% | 12 | 8 |
| 7 | Renault Captur | 3,594 | 2.9% | -1.2% | 6 | 38,220 | 3.1% | -17.5% | 6 | 6 |
| 8 | Renault Arkana | 3,375 | 2.7% | 44.8% | 12 | 25,676 | 2.1% | 104.7% | 10 | 21 |
| 9 | Peugeot 308 III | 3,338 | 2.7% | 257.4% | 8 | 34,728 | 2.8% | 2133.3% | 7 | 94 |
| 10 | Peugeot 3008 | 2,381 | 1.9% | -16.7% | 11 | 29,033 | 2.3% | -33.8% | 8 | 7 |
| 11 | Dacia Duster | 2,243 | 1.8% | -10.4% | 10 | 25,923 | 2.1% | 3.3% | 9 | 9 |
| 12 | Renault Megane E-Tech | 2,109 | 1.7% | nuevo | 9 | 11,263 | 0.9% | nuevo | 30 | – |
| 13 | Renault Twingo | 2,061 | 1.6% | 51.8% | 13 | 19,482 | 1.6% | -24.7% | 13 | 10 |
| 14 | Toyota Yaris Cross | 1,996 | 1.6% | 309.9% | 18 | 18,933 | 1.5% | 1363.1% | 14 | 82 |
| 15 | Citroën C5 Aircross | 1,946 | 1.6% | 52.2% | 14 | 16,023 | 1.3% | -17.0% | 17 | 18 |
| 16 | Toyota Aygo X | 1,899 | 1.5% | nuevo | 27 | 7,208 | 0.6% | nuevo | 44 | – |
| 17 | VW Polo | 1,530 | 1.2% | 21.6% | 25 | 14,677 | 1.2% | -30.9% | 19 | 15 |
| 18 | VW T-Cross | 1,510 | 1.2% | 72.4% | 46 | 9,727 | 0.8% | -18.7% | 35 | 31 |
| 19 | Hyundai Tucson | 1,486 | 1.2% | -0.3% | 26 | 14,338 | 1.2% | -8.3% | 21 | 22 |
| 20 | Citroën C3 Aircross | 1,379 | 1.1% | -18.5% | 21 | 17,552 | 1.4% | -17.1% | 15 | 12 |
| 21 | Citroën C4 III | 1,338 | 1.1% | -35.7% | 19 | 15,345 | 1.2% | -18.2% | 18 | 17 |
| 22 | Kia Sportage | 1,267 | 1.0% | 118.8% | 45 | 10,044 | 0.8% | 88.3% | 34 | 65 |
| 23 | Tesla Modelo 3 | 1,256 | 1.0% | 32.1% | 15 | 11,521 | 0.9% | -40.8% | 28 | 14 |
| 24 | Opel Corsa | 1,198 | 1.0% | 75.4% | 24 | 13,308 | 1.1% | -4.1% | 24 | 26 |
| 25 | Mercedes GLA | 1,152 | 0.9% | 48.5% | 31 | 7,513 | 0.6% | 35.6% | 41 | 58 |
| 26 | Hyundai Kona | 1,128 | 0.9% | 20.0% | 40 | 10,554 | 0.9% | 15.7% | 31 | 40 |
| 27 | Fiat 500 | 1,125 | 0.9% | -49.2% | 17 | 23,623 | 1.9% | 12.6% | 11 | 13 |
| 28 | VW T-Roc | 1,106 | 0.9% | 3.1% | 30 | 14,037 | 1.1% | -8.8% | 22 | 20 |
| 29 | Dacia Jogger | 1,056 | 0.8% | nuevo | 29 | 12,305 | 1.0% | nuevo | 25 | – |
| 30 | Ford Kuga | 1,040 | 0.8% | 81.8% | 39 | 9,157 | 0.7% | 35.2% | 38 | 54 |
| 31 | Peugeot 5008 | 1,023 | 0.8% | -35.8% | 32 | 12,088 | 1.0% | -36.3% | 27 | 19 |
| 32 | VW Golf | 1,003 | 0.8% | 85.4% | 34 | 10,264 | 0.8% | -18.7% | 32 | 30 |
| 33 | Ford Puma | 996 | 0.8% | 55.4% | 22 | 16,912 | 1.4% | 19.3% | 16 | 25 |
| 34 | Mercedes Clase A | 957 | 0.8% | -8.0% | 42 | 9,518 | 0.8% | -12.1% | 36 | 32 |
| 35 | Renault Megane IV | 952 | 0.8% | -59.3% | 23 | 14,548 | 1.2% | -38.8% | 20 | 11 |
| 36 | Mini escotilla | 924 | 0.7% | -14.2% | 43 | 12,150 | 1.0% | 1.3% | 26 | 27 |
| 37 | VW Tiguan | 898 | 0.7% | 45.3% | 38 | 7,342 | 0.6% | -42.6% | 43 | 28 |
| 38 | Ford Fiesta | 877 | 0.7% | 325.7% | 20 | 5,817 | 0.5% | -30.2% | 53 | 51 |
| 39 | Toyota C-HR | 873 | 0.7% | 13.5% | 44 | 10,082 | 0.8% | -19.2% | 33 | 29 |
| 40 | Toyota Corolla | 859 | 0.7% | -38.2% | 35 | 9,323 | 0.8% | -36.5% | 37 | 24 |
| 41 | Nissan Qashqai | 843 | 0.7% | 62.4% | 47 | 8,898 | 0.7% | 58.8% | 39 | 62 |
| 42 | BMW Serie 1 | 799 | 0.6% | 28.7% | 74 | 5,581 | 0.5% | -38.4% | 59 | 42 |
| 43 | Audi Q3 | 796 | 0.6% | 5.6% | 33 | 7,888 | 0.6% | -14.3% | 40 | 39 |
| 44 | Audi A3 | 773 | 0.6% | 123.4% | 56 | 6,307 | 0.5% | -14.5% | 48 | 50 |
| 45 | Volvo XC40 | 771 | 0.6% | 34.8% | 49 | 5,218 | 0.4% | -22.6% | 61 | 55 |
| 46 | MG ZS | 663 | 0.5% | 430.4% | 78 | 3,287 | 0.3% | 96.9% | 81 | 132 |
| 47 | Renault Zoe | 635 | 0.5% | -73.0% | 36 | 11,267 | 0.9% | -36.9% | 29 | 16 |
| 48 | Kia Niro | 623 | 0.5% | -22.4% | 37 | 6,550 | 0.5% | -20.5% | 46 | 46 |
| 49 | VW ID.3 | 602 | 0.5% | 34.4% | 57 | 2,726 | 0.2% | -37.4% | 89 | 71 |
| 50 | Opel Mokka | 591 | 0.5% | 18.2% | 51 | 7,070 | 0.6% | 54.4% | 45 | 68 |
| 51 | Mini Countryman | 591 | 0.5% | 68.9% | 55 | 5,725 | 0.5% | 10.4% | 56 | 61 |
| 52 | Nissan Juke | 585 | 0.5% | -14.3% | 66 | 6,192 | 0.5% | -24.4% | 49 | 45 |
| 53 | Dacia Primavera | 550 | 0.4% | -75.0% | 16 | 13,572 | 1.1% | 137.9% | 23 | 36 |
| 54 | Toyota RAV4 | 548 | 0.4% | -35.4% | 53 | 5,659 | 0.5% | -34.5% | 58 | 44 |
| 55 | Tesla Modelo Y | 534 | 0.4% | 1953.8% | 28 | 6,508 | 0.5% | 1035.8% | 47 | 145 |
| 56 | DS 7 Crossback | 531 | 0.4% | -23.8% | 52 | 5,907 | 0.5% | -41.0% | 51 | 35 |
| 57 | VW Taigo | 531 | 0.4% | nuevo | 68 | 5,559 | 0.4% | nuevo | 60 | n/a |
| 58 | Kia Picanto | 510 | 0.4% | -1.2% | 75 | 3,868 | 0.3% | -23.6% | 73 | 67 |
| 59 | Audi A1 | 488 | 0.4% | 20.5% | 54 | 4,967 | 0.4% | -35.9% | 64 | 47 |
| 60 | DS 3 Crossback | 478 | 0.4% | -26.7% | 58 | 5,126 | 0.4% | -36.8% | 62 | 48 |
| 61 | BMW X1 | 467 | 0.4% | -11.9% | 96 | 5,679 | 0.5% | -13.8% | 57 | 53 |
| 62 | Kia Stonic | 463 | 0.4% | -5.1% | 73 | 3,884 | 0.3% | -15.6% | 72 | 73 |
| 63 | Kia Rio | 450 | 0.4% | 4.4% | 77 | 3,675 | 0.3% | -18.5% | 78 | 76 |
| 64 | Skoda Octavia | 441 | 0.4% | 59.8% | 48 | 3,807 | 0.3% | -26.1% | 75 | 70 |
| 65 | DS 4 | 428 | 0.3% | 133.9% | 62 | 5,732 | 0.5% | 1396.6% | 55 | n/a |
| 66 | Skoda Fabia | 416 | 0.3% | 2.2% | 50 | 6,176 | 0.5% | 27.7% | 50 | 74 |
| 67 | Hyundai i20 | 411 | 0.3% | 40.8% | 69 | 4,910 | 0.4% | 4.0% | 65 | 75 |
| 68 | Cupra Formentor | 408 | 0.3% | 51.7% | 41 | 5,063 | 0.4% | 85.9% | 63 | 106 |
| 69 | Renault Kangoo | 405 | 0.3% | 25.8% | 67 | 4,634 | 0.4% | 70.1% | 66 | 104 |
| 70 | Opel Grandland | 400 | 0.3% | 108.3% | 79 | 3,688 | 0.3% | -8.4% | 77 | 91 |
| 71 | Fiat Panda | 398 | 0.3% | 4.5% | 91 | 3,696 | 0.3% | -8.8% | 76 | 86 |
| 72 | Skoda Kamiq | 381 | 0.3% | 11.1% | 60 | 4,152 | 0.3% | -26.8% | 70 | 63 |
| 73 | Suzuki Swift | 372 | 0.3% | -58.2% | 61 | 5,741 | 0.5% | -41.3% | 54 | 38 |
| 74 | Nissan Micra | 363 | 0.3% | -4.2% | 107 | 4,257 | 0.3% | -19.3% | 69 | 66 |
| 75 | Ford Focus | 358 | 0.3% | -27.8% | 88 | 3,467 | 0.3% | -8.5% | 79 | 85 |
Fuente: Datos AAA, PFA
