France février 2022 : marché en baisse de 13 %, Tesla (+204,9 %) dans le Top 10, Citroën C3 en deuxième position.

La Citroën C3 atteint une rare 2ème place à domicile.

Mise à jour du 24/05/22 : Maintenant avec le Top 150 des modèles.

Les ventes de voitures neuves en France subissent un 7ème mois consécutif de baisse en glissement annuel en février à -13% à 115.386 unités. La baisse s’accentue à -31% si l’on compare avec la période pré-pandémique de février 2020. Sur les deux premiers mois de l’année, la baisse du marché est désormais de -15,7% à 218 285 ventes. Les ventes d’essence chutent de 24,5 % pour atteindre une part de 37,9 %, tandis que les ventes de diesel s’effondrent de 38,7 % pour atteindre une part de 17,6 %. Les ventes de HEV (y compris PHEV) sont en hausse de 7% à 28% et les BEV font un bond de 59,7% à 11,7% de part de marché.

Peugeot (-27,7%) chute deux fois plus vite que le marché mais conserve la première place de la marque avec 16,8% de part de marché contre 18,2% jusqu’à présent cette année. Renault (-13,8%) résiste mieux mais perd encore des parts de marché pour atteindre un niveau historiquement bas de 14%. Citroën (-14,1 %) évolue de la même manière, avec une part de 10,4 %. Au total, les trois premières marques françaises ne détiennent que 41,2% de leur marché domestique ce mois-ci contre 43% en 2021 et 47,2% en 2020. En revanche, Dacia (-7,2%) gagne des parts sur un an à 7,7%, tout comme Volkswagen (-6,6%) à la 5e place et 6,4% de parts, dépassant Toyota (-20,3%). Ford (-20,8 %) gagne deux places par rapport à janvier pour se retrouver au 7e rang, mais perd du terrain par rapport à l’année précédente. Hyundai (+7,9 %) enregistre le premier gain dans le Top 10, mais c’est Tesla (+204,9 %) qui est le plus impressionnant, se hissant à la 9e place, un record absolu (également atteint en août 2021), et devançant toutes les marques haut de gamme, dont BMW (-11,5 %) à la 10e place, Mercedes (-18,3 %) à la 12e place et Audi (-11,3 %) à la 13e place. MG (+275,5 %), Lamborghini (+150 %), Honda (+36,8 %), Ferrari (+33,3 %), Mini (+21,6 %), Porsche (+20,7 %) et Fiat (+7,1 %) figurent parmi les autres gagnants plus bas.

En ce qui concerne les modèles, la Peugeot 208 (-20%) prend un coup mais reste en tête tandis que la Citroën C3 (-8,3%) grimpe de deux places par rapport à janvier pour atterrir au #2, son meilleur classement depuis octobre 2019 qui était le moment des changements de génération pour la 208 et la Clio. La C3 est désormais également #2 depuis le début de l’année. De son côté, la Renault Clio (-12,7%) fait jeu égal avec le marché mais chute au #3, c’est mieux que la 5e place qu’elle occupait il y a un an. La Peugeot 2008 (-37,5%) chute lourdement ainsi que la Dacia Sandero (-38,8%), se classant respectivement aux 4e et 6e rangs. En revanche, la Peugeot 3008 (-4,4%) résiste bien en 5e position, tandis que le Dacia Duster (+24,1%) et, plus impressionnant, la Tesla Model 3 (+133%) – la première étrangère – affichent les plus fortes progressions du Top 10. Un Top 10 où la Peugeot 308 III se maintient pour le 2e mois consécutif malgré une chute de deux rangs en janvier, à la 10e place. Parmi les autres lancements récents, la Renault Arkana perd trois places et se retrouve au 12e rang, la Toyota Yaris Cross perd deux places et se retrouve au 13e rang, la Tesla Model Y fait un bond au 36e rang et la Dacia Jogger se retrouve au 42e rang.

Mois précédent : France Janvier 2022 : Premier Top 10 pour la Peugeot 308 III, marché en baisse de -18,6%.

Il y a un an : France Février 2021 : Dacia, Toyota en tête du marché accélère sa chute à -20,9%.

Top 50 toutes marques et Top 150 modèles de février 2022 ci-dessous.

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France mars 2022 : le marché plonge de -19,5%, Dacia (+31,4%) se défie, place Sandero en n°2

La Dacia Sandero III progresse de 34,6% dans un marché en baisse de -19,5%.

Mise à jour du 24/05/22 : Maintenant avec les modèles du Top 150.

Le marché français des voitures neuves subit un 10ème mois consécutif de baisse en glissement annuel, s’aggravant à -19,5% et 147 079 unités avec la crise des puces électroniques et la guerre Russie-Ukraine impactant l’offre. Si l’on retire le mois de mars 2020, affecté par la pandémie, il s’agit du plus faible résultat de mars depuis 1980. Les ventes sont en baisse de -34,9% par rapport à mars 2019 pré-pandémie. En conséquence, le volume du premier trimestre est en baisse de 17,3 % à 365 360 ventes. Les ventes d’essence sont en baisse de -26,1% sur un an à 57 444 unités et 39,1% de part contre 42,5% il y a un an, le diesel implose de -50,4% à 21 075 et 14,3% de part contre 23,3% en 2021, le HEV est en baisse de -5% à 27 860 et 18,9% de part contre 16%, le PHEV chute de -16,5% à 11 690 et 7,9% de part contre 7,7%. En revanche, les BEV affichent une santé insolente avec +27,2% à 19 835 unités et 13,5% de part de marché contre 8,5% il y a un an, rattrapant même les immatriculations de véhicules diesel.

Peugeot (-33,6%) signe une troisième victoire consécutive dans le classement des marques, une performance remarquable puisque la fin du trimestre avait habituellement favorisé Renault (-30,4%) qui reste à la deuxième place. Citroën (-27,8%) tombe à 9,4% de part de marché contre 10% depuis le début de l’année, il est suivi par Dacia (+31,4%) qui enregistre de loin la plus forte progression d’une année sur l’autre dans le Top 10 – et le Top 25. Volkswagen (-10,4 %) limite sa chute, tandis que Toyota (-20,2 %) suit à peu près le marché. Ford (-1,3 %) est presque stable au-dessus de Mercedes (-21,3 %). Tesla (+7,1%) et Kia (+6,5%) ferment le Top 10 sur une note positive. En dessous, Hyundai (+1,9 %) est le seul constructeur à progresser dans le Top 20, au 12e rang, tandis que DS (-0,1 %) et Skoda (-6,9 %) affichent des baisses à un chiffre. Tous les autres constructeurs du Top 20 baissent plus vite que le marché, Mini (-31,4 %) et Fiat (-27,6 %) étant les plus durement touchés. Parmi les marques plus petites, MG (+282,6%), Bentley (+150%), Cupra (+113,9%) et Alpine (+67,6%) impressionnent.

En ce qui concerne les modèles, la Peugeot 208 (-21,5 %) s’assure une quatrième victoire mensuelle consécutive et consolide sa position de leader depuis le début de l’année avec une part de 6 %. La Dacia Sandero (+34,6 %) gagne quatre places par rapport à février pour se hisser à la deuxième place du classement général et à la quatrième place depuis le début de l’année. La Citroën C3 (-16,8 %) perd un rang et se retrouve en troisième position. Elle dépasse la Renault Clio (-37,3 %) pour le deuxième mois consécutif. Le Renault Captur (-26,2 %) gagne deux places pour se hisser au 5e rang et la Peugeot 308 III en gagne quatre pour battre son record mensuel de classement au 6e rang. La Tesla Model 3 (-14,2 %) gagne deux rangs pour se placer au 7e rang, égalant ainsi son meilleur classement de tous les temps, également atteint en août et décembre derniers, et de loin le modèle étranger le plus vendu du classement. A noter que le Model 3 est sur le podium en ne prenant en compte que les ventes privées. Les Peugeot 3008 (-29,6%) et 2008 (-54,3%) sont en difficulté en dessous tandis que le Citroën C3 Aircross (+10,7%) va à l’encontre du marché avec une hausse d’une année sur l’autre pour revenir dans le Top 10 au #10. La Renault Arkana confirme son succès, gagnant une place au 11e rang et au 10e rang depuis le début de l’année. La Ford Puma (+43%) réalise une progression fulgurante pour s’emparer de la 2ème place étrangère à #12, devant la Fiat 500 (-11,1%) à #14, la VW Polo (-5%) à #17 et le T-Roc (+2,6%) à #18. Parmi les lancements récents, sous la 308 III et l’Arkana, la Dacia Spring se classe #19, la Toyota Yaris Cross #22, la Dacia Jogger #32 et la DS 4 #42.

Mois précédent : France Février 2022 : Marché en baisse de -13%, Tesla dans le Top 10, Citroën C3 en 2ème position.

Il y a un an : France Mars 2021 : Peugeot remporte sa 7e victoire au cours des 8 derniers mois, la Tesla Model 3 signe son premier Top 10, marché en baisse de -19,1% par rapport à il y a deux ans.

Top 55 toutes marques et Top 150 modèles de mars 2022 ci-dessous.

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France avril 2022 : Marché en baisse de -22,6%, Peugeot 308 III monte sur le podium, Ford Puma dans le Top 10

La marque Peugeot 308 monte sur le podium français pour la première fois depuis plus de 5 ans. Photo largus.fr

Mise à jour du 24/05 : Maintenant avec les 150 premiers modèles

Notez que les articles de novembre 2021, décembre 2021, année complète 2021, janvier 2022, février 2022 et mars 2022 ont également été mis à jour avec un Top 150 des modèles.

Mise à jour du 11/05 : Maintenant avec le Top 55 Toutes Marques.

Les ventes de voitures neuves en France ont dérapé pour le 11ème mois consécutif en avril, accélérant leur chute à -22,6% et 108 723 immatriculations. Si l’on retire le mois d’avril 2020 marqué par la pandémie (20 997 ventes), c’est le plus faible volume d’avril depuis 57 ans : depuis les 106 311 unités d’avril 1965… En comparant avec le mois d’avril 2019 pré-pandémique (188,199), le marché est en baisse de -42,2%. Le volume depuis le début de l’année est maintenant en baisse de -18,6% à 474,083. Les ventes privées détiennent 46% du marché en avril contre 45,5% en cumul annuel à 215 368 unités (-13%). Les ventes d’essence sont en baisse de 33,5 % à 40 732 unités et 37,5 % de part de marché, le diesel est en baisse de 48,1 % à 17 156 unités et 15,8 % de part de marché, mais les HEV sont en hausse de 18,7 % à 22 490 unités et 20,7 % de part de marché. Les BEV sont également en hausse, de 32,7 % à 12 692 unités et 11,7 % de part de marché, mais les PHEV sont en baisse de 8,2 % à 10 234 unités et 9,4 % de part de marché.

Peugeot (-32.3%) signe une 6ème victoire au cours des 7 derniers mois et cimente son leadership YTD malgré une chute beaucoup plus rapide que le marché à 16.3% de part. En effet, les trois principaux constructeurs français perdent tous des parts sur un an avec Renault (-31,7%) à 13,7%, son plus bas depuis juillet 2021, et Citroën (-33,9%) à 8,6%, son plus bas de l’année. A l’inverse, Dacia (+6,5%) délivre la seule progression sur un an du Top 6 et termine le mois à seulement 0,7 point de part de Citroën. Elle distance Volkswagen (-31,2%) et Toyota (-20,4%). Ford (+10,9 %) et Kia (+9,1 %) sont les deux autres gagnants dans le reste du Top 10, tandis que BMW (-18,6) gagne quatre places par rapport à mars pour se retrouver en 9e position et Hyundai (-8,4 %) en gagne deux pour se retrouver en 10e position. En dessous, on remarque que Nissan (+47,8 %), DS (+1 %), Cupra (+162 %), Mitsubishi (+158 %), Alpine (+158,9 %) et Alfa Romeo (+196 %) affichent tous des hausses défiant le marché.

La Ford Puma entre dans le Top 10 français pour la première fois en mars.

Dans le classement des modèles, la Peugeot 208 (-20,4%) conserve facilement la première place avec 5,4% de part de marché contre 5,9% depuis le début de l’année. La Citroën C3 (-19,9%) revient à la deuxième place pour la deuxième fois au cours des trois derniers mois, une place qu’elle occupe également depuis le début de l’année. La Peugeot 308 III gagne trois places par rapport au mois de mars et accède au podium pour la première fois pour cette génération et la première fois depuis février 2017 pour la marque 308. La Dacia Sandero (-16,8%) perd deux rangs et se retrouve au 4e rang devant le Renault Captur (-14,6%) qui reste au 5e rang. La Peugeot 2008 (-55,6%) s’effondre par rapport à l’année dernière mais gagne trois places par rapport au mois dernier pour se retrouver #6 devant la Peugeot 3008 (-55,3%) également en grande difficulté. La Fiat 500 (+32,8%) va complètement à l’encontre du marché et grimpe de 6 rangs pour atteindre la 8ème place au classement général et le 1er modèle étranger. Cela signifie que la Fiat 500 se vend mieux en France qu’en Italie, tant en termes de volume que de part. Mais où est passée la Renault Clio ? Elle est en baisse de 68,3 % par rapport à l’année précédente et se retrouve à une 9e place à peine croyable, ce qui est de loin le pire classement jamais enregistré par la marque en France. Des problèmes de stocks pourraient être à l’origine de ce mois particulièrement désastreux. La Ford Puma (+69,7%) entre pour la première fois dans le Top 10 français à la 10ème place et devient la voiture étrangère la plus vendue depuis le début de l’année à la 12ème place.

Mois précédent : France Mars 2022 : Le marché plonge de -19,5%, Dacia (+31,4%) résiste et place Sandero en 2ème position.

Il y a un an : France avril 2021 : Renault Clio V de nouveau en tête, Hyundai (+19,8%) impressionne, ventes en baisse de -25,4% par rapport à il y a deux ans.

Le Top 55 toutes marques et le Top 150 modèles d’avril 2022 sont disponibles ci-dessous.

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Quelles sont les démarches à faire pour vendre une voiture ?

Lorsque vient le temps de vendre sa voiture, il y a quelques étapes clés qui aideront à assurer une transaction fluide et réussie. Tout d’abord, rassemblez tous les documents administratifs à fournir pour vendre votre véhicule d’occasion, notamment la carte grise. Ensuite, nettoyez l’intérieur et l’extérieur de la voiture pour la rendre aussi présentable que possible, en effet, pour vendre un véhicule, il faut que lors de la vente, la voiture soit la plus propre possible pour faire bonne impression à l’acheteur. Ensuite, fixez un prix équitable en recherchant des modèles de voitures d’occasion similaires en ligne. Une fois que vous avez trouvé un acheteur, prévoyez un moment pour qu’il vienne voir la voiture et finalise la vente. Attention, en tant que propriétaire du véhicule, vous devez également produire un certificat de cession du véhicule et réaliser les démarche nécessaires.

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France octobre 2022 : Toyota dépasse Citroën et Dacia pour la première fois, marché en hausse de 5,4%.

Toyota se classe à un niveau record de 3 en France en octobre. Photo largus.fr

Après 14 mois consécutifs de baisse, le marché français des voitures neuves confirme son retour à la hausse en enregistrant en octobre une troisième augmentation consécutive de +5,4 % par rapport à l’année précédente, à 124 982 immatriculations. Il s’agit toutefois d’une baisse abyssale de -33,9% par rapport à octobre 2019, avant la pandémie. Le volume depuis le début de l’année reste franchement négatif à -10,3% en glissement annuel à 1 237 049 et en baisse de -32,4% soit près de 600 000 unités par rapport aux 10 premiers mois de 2019. Pour le deuxième mois consécutif et la deuxième fois, les BEV dépassent les modèles diesel, mais cette fois de seulement 21 unités. Il en résulte une moyenne d’émissions de CO2 de 100,7g/km, la deuxième plus faible jamais enregistrée après le mois dernier (98,3).

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France Septembre 2022 : Peugeot 208 jusqu’à 7,2% de part de marché, Renault Megane E-Tech dans le Top 10

La Renault Megane E-Tech est déjà dans le Top 10 français. Photo largus.fr

Mise à jour du 28/10 : Maintenant avec le Top 300 tous modèles confondus.

Le marché français des voitures neuves confirme qu’il a peut-être atteint son point le plus bas avec une deuxième hausse consécutive sur un an en septembre, à +5,5%, à 141 142 immatriculations. Ce résultat est toutefois en baisse de -18,6% par rapport à la dernière année avant crise de 2019 (173 443). Le cumul annuel reste largement négatif à -11,8% à seulement 1 112 072 unités mais en retrait de 530 000 ventes et de -32,2% par rapport à 2019 (1 641 367), signe que le marché est loin d’avoir récupéré. Ce sont les BEV qui sont à l’honneur ce mois-ci, éclipsant les ventes de diesel pour la première fois dans l’histoire française. Ainsi, les émissions moyennes de CO2 pour le mois atteignent un niveau historiquement bas de 98,3 g/km, passant sous la barre des 100 pour la première fois, alors que le record précédent était de 101,5 en décembre 2021.

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France août 2022 : marché en hausse de 3,8%, Toyota bat un record de part de marché, Citroën C3 devance Peugeot 208 pour la première place.

Premier Top 10 pour la Toyota Yaris Cross en France.

Mise à jour 9/09 : Maintenant avec le classement Top 300 tous modèles confondus.

Les ventes de voitures neuves en France mettent fin à 14 mois consécutifs de baisse en août avec une timide hausse de +3,8% sur un an, à 91 406 unités. Il s’agit toujours d’une sévère baisse de -29,3% par rapport au mois d’août 2019, avant la pandémie. Le cumul annuel s’établit désormais à 970 933 ventes, en baisse de -13,8% par rapport à la même période en 2021 et de -39,3% sur les 8 premiers mois de 2019. Les ventes d’essence gagnent 5,8% à 35 164 unités et 38,5% de part contre 37,7% il y a un an, le diesel est en baisse de -11,4% à 14 177 et 15,5% de part contre 18,2% en août 2021, les HEV sont en hausse de 14,7% à 19 607 et 21,4% de part contre 19,4% l’an dernier, les PHEV sont en baisse de -7,8% à 6 900 et 7,5% de part contre 8,5% et les BEV sont en hausse de 24,4% à 13,5% de part contre 11,3% il y a un an. A noter que les locations à long terme représentent désormais 53% des ventes privées contre 46% il y a un an en août 2021.

Continuer la lecture de France août 2022 : marché en hausse de 3,8%, Toyota bat un record de part de marché, Citroën C3 devance Peugeot 208 pour la première place.

France juillet 2022 : marché en baisse de -7,1% pour le plus faible mois de juillet depuis 51 ans, Hyundai (+20,9%), Fiat (+35%) se défendent

La Fiat 500 est dans le Top 10 français en juillet.

Mise à jour du 17/08 : Maintenant avec le Top 50 toutes marques et le Top 300 tous modèles.

Seulement 107 547 voitures particulières neuves ont trouvé preneur en France en juillet, soit une baisse de -7,1% sur un an, marquant le 14e mois consécutif de pertes. Jusqu’à la pandémie, l’un des plus gros mois de l’année dans le pays, juillet 2022 est le volume le plus faible pour ce mois depuis plus de 50 ans : depuis 1971. (104 811 unités). Ceci alors que juillet 2021 était déjà en baisse de -35,3% par rapport à 2020. En regardant les chiffres pré-pandémie, le marché est en baisse de -37,5% par rapport aux 172 225 unités de juillet 2019… Le cumul annuel est désormais en baisse de -15,3% à 879 527 et n’atteindra pas le million d’unités avant septembre alors qu’il l’avait fait en juillet de l’année dernière. Il est en baisse de -34,3% par rapport aux 1 338 667 unités de la même période en 2019 et de -35,5% par rapport aux 1 363 574 ventes de 2018.

Continuer la lecture de France juillet 2022 : marché en baisse de -7,1% pour le plus faible mois de juillet depuis 51 ans, Hyundai (+20,9%), Fiat (+35%) se défendent

France juin 2022 : Dacia se maintient à la 3e place, franchit pour la première fois la barre des 10 % de part de marché, Jogger passe à la 12e place.

Le Jogger aide Dacia à franchir la barre des 10% de part de marché en juin.

Mise à jour du 28/07 : Maintenant avec le Top 302 tous modèles.

En France, le mois de juin est habituellement le plus gros mois de l’année pour les ventes de voitures neuves et à ce titre, les ventes de 2022 s’élèvent à 171 089. Il s’agit toutefois d’une baisse de -14,2% sur un an par rapport aux 199 509 de juin 2021, 233 820 de juin 2020 et 230 965 de juin 2019. A 771 982 unités, il conduit à un bilan du premier semestre 2022 en baisse de -16,3% sur un an et de -33,8% sur la même période en 2019. 54% des acheteurs privés ont opté pour une location longue durée, un chiffre qui ne cesse d’augmenter ces dernières années. Sur le premier semestre 2022, les ventes d’essence sont en baisse de -25,9% sur un an à 289 612 unités et 37,5% de part contre 42,3% l’an dernier, le diesel plonge de -38,8% à 130 001 unités et 16,8% de part contre 23% sur la même période l’an dernier, le HEV est en hausse de 7,1% à 164 069 et 21,2% contre 16,6% en 2021, le PHEV est en baisse de -12,5% à 62 810 et 8,1% de part contre 7,8% l’an dernier. Enfin, les BEV sont en hausse de 28,7% à 93 344 et leur part de marché est de 12,1% contre 7,9% au premier semestre 2021.

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France Mai 2022 : Dacia sur le podium pour la première fois, Citroën atteint sa plus faible part depuis plus de 100 ans

Dacia est la marque n°3 en France pour la première fois de l’histoire. Photo largus.fr

Mise à jour du 22/06 : Maintenant avec le Top 150 des modèles.

Les ventes de voitures neuves en France ralentissent leur chute en mai à -10,1% à 126 813 unités contre -22,6% en avril. Le marché est en baisse de -34,6% par rapport au mois d’avril 2019 pré-pandémique (193 948). Il s’agit du 12e mois consécutif de baisse sur un an en France. Depuis le début de l’année, les ventes sont en baisse de -17% à 600.897 mais en baisse de -35,8% par rapport à la même période en 2019. Les ventes de BEV sont en hausse de 32% à 12% de part, les HEV sont en hausse de 3% à 29% du marché contre 36% pour les ventes d’essence. Cependant les ventes de PHEV chutent de -13% tandis que les diesels plongent de -28% à 18% de part. Les locations à long terme représentent désormais 61% du marché, 54% des acheteurs privés optant pour cette formule. Selon AAA Data, ce type d' »achat » favorise la fidélité à la marque : 84% des acheteurs en location longue durée renouvellent leur bail au sein de la même marque.

Dans le classement des marques, Renault (-12,2%) reprend la première place pour la première fois depuis décembre dernier avec 18,1% de parts. Peugeot (-8,3%) est redescendu à la deuxième place mais résiste mieux que l’année dernière. Nous avons un événement rare à la troisième place : Dacia (+4,2%) nage en amont et atteint la troisième place pour la première fois dans l’histoire française. La marque low cost franco-roumaine profite d’un mois particulièrement mauvais pour Citroën (-29.5%) : elle tombe à 6.8% de part, ce qui est selon nous La plus faible part de marché de Citroën à domicile depuis plus de 100 ans., son précédent plus bas étant de 7,4 % en décembre 2017. Voir toutes les données historiques françaises ici. Lancée à l’origine en 1919, la marque Citroën a connu un succès immédiat en important en France les méthodes de production industrielle inaugurées par Henry Ford. Son premier véhicule, la Type A, a été la première voiture produite en série en Europe et est passé de seulement 2 810 unités en 1920 (soit 4 % d’un marché d’après-guerre en plein essor) à 12 244 en 1921, ce qui représentait déjà environ 20 % du marché français de l’époque.

La Renault Arkana atteint une 7ème place record à domicile ce mois-ci.

Volkswagen (-32,5%) est également durement touché mais reste à la 5e place avec 5,8% de part juste au-dessus de Toyota (-6,2%) qui résiste mieux que le marché. Hyundai (+30,1%) signe la meilleure performance du Top 10, atteignant la 7ème place, un record absolu également atteint en juillet 2021 et janvier 2022. Hyundai bat également son record historique de part de marché à 3,7%. Mercedes (+7,5 %), BMW (+5 %) et Fiat (+19,7 %) ferment le Top 10 de manière éclatante. En dessous, on remarque que Mitsubishi (+257%), Cupra (+91,8%), Nissan (+60,8%), Opel (+18,6%) et Kia (+15,1%) sont tous en hausse à deux chiffres dans le reste du Top 30. En revanche, Volvo (-62,4%), Land Rover (-58,1%), Seat (-57,3%) et Lexus (-36,6%) implosent. Le nouveau venu, Lynk &amp ; Co, gagne quatre places pour atteindre la 26e place, dépassant ainsi son compatriote MG (-26,2 %). Ce mois-ci, nous accueillons Mobilize, l’entreprise de covoiturage du Groupe Renault, à la 38e place.

En ce qui concerne les modèles, la Peugeot 208 (+15,3 %) conserve facilement la première place pour le 6ème mois consécutif avec 5,7 % de parts de marché, tandis que son ennemi juré, la Renault Clio (-30,8 %) remonte de 7 places après un mois d’avril catastrophique, pour atteindre la 2ème place et 4,8 % du marché. La Clio reste cependant en troisième position depuis le début de l’année, derrière une Citroën C3 (-25,3 %) qui tombe en huitième position pour le mois. La Dacia Sandero (-26.7%) est de retour sur le podium avec 3.6% de part de marché, faisant tomber la Peugeot 308 III en 4ème position. La Peugeot 2008 (-38,7%) passe devant la Renault Captur (-24,4%). La Renault Arkana (+269,8 %) atteint le record de la 7e place, également atteint en septembre dernier, tandis que la Fiat 500 (+43,4 %) reste dans le Top 10 et récupère le titre de voiture étrangère la plus vendue depuis le début de l’année. C’est le chant du cygne pour le Renault Kadjar (+121,2%), qui gagne 12 places par rapport à avril et se retrouve 13e, grâce à des remises importantes, alors que le modèle termine sa carrière avec l’arrivée de son remplaçant, l’Austral. La Toyota Yaris Cross gagne deux rangs par rapport au mois dernier pour atteindre la 14ème place et repasse devant la Yaris (-36,7%). C’est le lancement récent le plus populaire devant le Dacia Jogger (#29), le Toyota Aygo X (#41), le Renault Megane V (#44) – les deux modèles entrant dans le Top 50 français pour la première fois, le VW Taigo (#47), le DS 4 (#64) et le Lynk &amp ; Co 01 (#65).

Mois précédent : France Avril 2022 : Marché en baisse de -22,6%, Peugeot 308 III monte sur le podium, Ford Puma dans le Top 10

Il y a un an : France mai 2021 : Renault Clio V et Dacia Sandero III en tête du marché : + 46,5 % par rapport à 2020 mais – 27,3 % par rapport à 2019.

Top 55 toutes marques et Top 150 modèles de mai 2022 ci-dessous.

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Location de véhicule : pourquoi les automobilistes s’y intéressent-ils ?

Malgré les pratiques en pleine expansion des autos partages, louer un véhicule pour assurer son déplacement reste bénéfique pour un conducteur. Cette prestation offre tous les avantages de conduire son propre véhicule, et mieux encore. Avant d’être proposées à la location, ces voitures profitent d’un entretien régulier afin d’éviter les pannes et autres dysfonctionnements. Quel que soit le motif qui incite les conducteurs à cette formule, la location de voiture est manifestement rentable.

Les multiples raisons de passer par la location de voiture

Les vacances et les déplacements professionnels sont les deux principales motivations qui incitent les gens à louer une automobile. Dans cette démarche, la facilité de trouver un véhicule à proximité de l’endroit où l’on se trouve confirme également cet engouement pour location de voiture. Cette flexibilité constitue une étape incontournable lorsqu’on voyage en train ou en avion.Elle permet de se déplacer sans se ruiner, que ce soit en solo, entre amis ou en famille. En général, ce sont les hommes d’affaires ainsi que les vacanciers qui optent pour la location de voiture. D’autres consommateurs commencent aussi à apprécier les avantages offerts par cette formule. Ceux qui ont besoin d’effectuer des déplacements de courte durée en ville sont les plus attirés par cette offre. Pour faire simple, la location de voiture s’impose progressivement comme une alternative à l’achat d’un véhicule individuel.

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Trouver un transporteur routier fiable

Actuellement, avec la mondialisation ainsi que l’accroissement du commerce en ligne, il est devenu primordial pour les professionnels d’optimiser leurs expéditions de colis. De ce fait, il est important de trouver un transporteur à la fois fiable et qualifié pour satisfaire au mieux les besoins des entreprises. Vous êtes à la recherche d’un transporteur routier professionnel pour l’envoi de vos marchandises ? Grâce aux avancées technologiques, il est devenu facile de trouver une offre correspondant parfaitement à vos attentes sur Internet. Outre les sites appartenant directement aux professionnels, vous pouvez également vous fier aux plateformes de transporteurs.

Où trouver un transporteur routier fiable ?

De nos jours, les opérations commerciales reliant les professionnels et leur clientèle s’effectuent de plus en plus en ligne. En effet, il n’est plus à la mode de se déplacer, afin de partir à la recherche d’un transporteur de marchandises. Internet ainsi que les moteurs de recherches sont là pour cela, afin de vous faciliter grandement la vie et vous permettre de gagner efficacement du temps. Il s’agit d’ailleurs du meilleur moyen pour vous de trouver un professionnel à la fois qualifié et fiable pour se charger de l’expédition de vos colis.

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Capacité de transport de marchandises : comment l’obtenir ?

Aujourd’hui, de plus en plus de personnes se lancent dans la création d’entreprises de transport de marchandises. Et elles ont bien raison, compte tenu de tous les avantages que cela leur procure. Cependant, il est tout de même bon de noter que la création de ce type d’entreprises ne s’effectue pas avec un seul coup de pouce. Cela s’effectue en plusieurs étapes, dont le principal est l’obtention de la capacité de transport de marchandises. Envie de connaitre plus de détails, car vous souhaitez également créer votre propre entreprise ? Découvrez tous les détails dans cet article.

Qu’est-ce que la capacité de transport de marchandises ?

Avant d’entrer dans le vif du sujet qui n’est que les démarches à suivre pour obtenir la capacité de transport de marchandises, il est tout d’abord important de connaitre ce qu’il en est vraiment. De manière plus simple, il s’agit d’une attestation que l’on doit obtenir, à part le permis B, pour pouvoir créer sa propre entreprise de transport. Toutefois, à noter qu’elle peut prendre deux formes. Si vous souhaitez utiliser, des véhicules de moins de 3,5 tonnent en poids maximum autorisé, vous devrez disposer d’une capacité de transport léger de marchandises. Par ailleurs, si vous souhaitez exercer une activité avec des véhicules au poids inférieur ou supérieur à 3,5 PMA. Par ailleurs, sachez que si l’activité de transport est accessoire à une autre activité, vous n’aurez pas besoin de cette attestation.

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Les métiers de l’industrie automobile

Dans le secteur automobile, l’industrie de décolletage occupe une place des plus importantes. Faisant partie des secteurs qui recrutent le plus de main d’œuvre au cours de ces dernières années, l’industrie de décolletage continue d’attirer les jeunes diplômés, et cela après avoir suivi une formation destinée à cet effet. Si vous souhaitez travailler dans ce secteur et que vous vous demandez en quoi consiste le métier de décolleteur, voici quelques points que vous devrez certainement savoir.

En quoi consiste l’industrie de décolletage ?

Savez-vous que l’industrie automobile est l’une des industries qui utilise le plus grand nombre de pièces métalliques pour la fabrication des automobiles ? C’est pour cette raison que pour pouvoir fonctionner, cette dernière a besoin d’une entreprise de décolletage.

En effet, cette dernière est l’industrie qui permet de fabriquer de nombreuses pièces métalliques utilisés dans plusieurs domaines. Que ce soit le secteur automobile, le milieu du matériel médical, le domaine de l’industrie électrique ou électroménager, en passant par le secteur de l’immobilier et l’ameublement, tous utilisent les pièces créées dans ces industries de décolletage. C’est pour cette raison que ce genre d’industrie demeure l’une des plus importantes du moment. La conception des petites pièces permettra de donner naissance à de grandes machines de pointe.

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Apprendre à conduire : ce que vous devez savoir sur l’examen du permis B

Avoir son permis B est une obligation pour tout ce qui souhaite conduire un véhicule au quotidien notamment une voiture avec une PTAC de 3,5 tonnes ou moins. De différentes démarches et formalités précèdent l’obtention d’un permis B à savoir la réussite à l’examen sur les codes de la route et la conduite. Avoir toutes les informations essentielles et collecter de différentes astuces est un moyen clé pour le réussir.

Les formalités pour l’inscription à l’examen pour obtenir un permis B

Il faut savoir qu’il y a une limitation d’âge pour l’obtention d’un permis B. En effet, vous devez avoir 17 ans au minimum à la date de l’inscription. Un mineur de 15 ans peut également participer à un examen en conduite accompagnée. Pour ceux qui sont nés à partir de 1988, une attestation de sécurité routière ou une attestation scolaire de sécurité routière 2 est recommandée. L’inscription peut être prise en charge par l’école de conduite si vous avez suivi un cours pour la préparation, autrement vous pouvez vous inscrire en tant que candidat libre.

De différents dossiers sont requis à l’inscription pour être pris en compte à savoir un justificatif d’identité et de domicile, deux photos d’identité ou une photo numérique pour une inscription en ligne, un certificat individuel de participation à la journée défense et citoyenneté ou JDC ou une attestation provisoire en instance de convocation à la JDC si vous n’avez pas encore participé, un justificatif de régularité de séjour ou une preuve de présence depuis au moins 6 mois est requise pour les étrangers.

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3 bonnes raisons d’opter pour un véhicule VTC hybride

Nombreux sont les chauffeurs VTC qui hésitent à acheter un véhicule hybride à cause de son coût élevé. Cependant, c’est un investissement très avantageux. En effet, le fait d’avoir un tel véhicule pourrait améliorer nettement leur business. Découvrez trois bonnes raisons de privilégier cette voiture verte.

Un investissement très rentable

Certes, le véhicule hybride est encore coûteux l’achat. Pourtant, il garantit une bonne rentabilité sur le long terme. En effet, puisque le véhicule est équipé d’un moteur électrique et d’un moteur thermique à essence, il permet une économie de carburant pouvant aller jusqu’à 500 € par mois. En outre, il ne requiert pas une vidange fréquente. Autrement dit, l’entretien est beaucoup plus simple et peu onéreux.

Sachez également que les frais d’immatriculation d’une voiture hybride sont bien plus raisonnables ? Car le nombre de chevaux est faible. De plus, il est possible d’accéder à une offre d’assurance avantageuse. Pour couronner le tout, on peut profiter d’un bonus écologique et de diverses aides émanant des collectivités territoriales lors de son achat, ce qui va alléger les dépenses. Enfin, en optant pour une voiture hybride, on peut réaliser facilement les procédures administratives qui vous permettent d’opérer légalement dans le secteur du VTC.

Améliorer son image et réaliser une démarche écologique

En investissant dans l’achat d’un ou de plusieurs véhicules hybrides, une entreprise VTC réalise un acte écologique. Elle contribue donc à la protection de l’environnement. Mais en même temps, la société optimise son image. Elle devient un professionnel responsable. Ainsi, il est fort probable qu’elle attire des clients qui souhaitent valoriser également leur image. Ils pourront le faire à travers la démarche écocitoyenne adoptée.

En effet, en répondant aux appels d’offre lancés par une grande entreprise, vous avez une forte chance d’obtenir le marché si vous précisez la présence de voitures hybrides dans votre flotte. De plus, en vous choisissant, elles peuvent accéder aux subventions d’Etat. Autrement dit, le fait d’acheter ce genre de véhicules vous permet d’évincer vos concurrents sur différents plans.

Garantir un confort inestimable aux clients

Acheter une voiture hybride, c’est garantir un maximum de confort aux clients. Notons en effet qu’un tel véhicule est plus silencieux qu’un modèle qui fonctionne avec un moteur à essence. Le trajet s’effectue donc en toute sérénité. Vous optimisez donc votre chance de fidéliser la clientèle. Il est même possible de séduire de nouvelles cibles. Sachez que de plus en plus de gens privilégient actuellement les moyens de transport verts.

 

Ce qu’il faut savoir avant de vendre une voiture

Vendre une voiture peut s’avérer complexe pour certaines personnes. En effet, cette tâche commerciale requiert de nombreuses étapes à suivre qui sont parfois pénibles. Heureusement, dans cet article, vous verrez quelques informations qui vous aideront lorsque vous voudrez mettre votre véhicule sur le marché.

Revaloriser votre voiture dès l’avant-vente

Si vous souhaitez, par exemple, que votre automobile soit vendue au plus offrant, il est conseillé de la revaloriser. Pour ce faire, nettoyez votre voiture dans les moindres détails. Réparez également ses petits défauts mécaniques et esthétiques afin d’avoir plus facilement des clients et de la revendre au meilleur prix.

La cession d’une automobile

Par contre, si vous ne disposez pas d’assez de temps pour réaliser ces opérations de rénovation, le mieux est de céder votre automobile dans son état actuel à des professionnels comme les mandataires, les garagistes ou les concessionnaires.

En effectuant une transaction avec ces différents types d’expert, vous bénéficierez de divers avantages. Si votre véhicule comporte, entre autres, des vices cachés, ces spécialistes ne vous feront pas un procès.

Les documents qu’il faut fournir à l’acheteur avant la vente

Afin de vendre votre voiture dans les normes, il existe quelques documents que vous devez fournir à l’acheteur, dont l’un des plus importants est le certificat d’immatriculation (ou carte grise). Ce papier permettra au futur propriétaire de votre véhicule de circuler pendant un mois au maximum, le temps qu’il puisse avoir son propre certificat d’immatriculation.

Il faut également que vous donniez un certificat de non-gage et une déclaration de cession à l’acquéreur. À noter que ces deux pièces justificatives sont téléchargeables en ligne ou peuvent être obtenues en préfecture à titre gratuit.

Par ailleurs, si votre automobile est âgée de plusieurs années, il est impératif de procurer à votre acheteur le dernier rapport de contrôle technique. Celui-ci doit dater de moins de 6 mois. Toutefois, si vous envisagez de céder votre véhicule à un concessionnaire, un garagiste ou un mandataire auto, vous n’aurez pas besoin de faire un contrôle technique, ni la préparation des différents documents cités précédemment. En effet, ce sont ces professionnels qui s’en chargeront à votre place.

Les objets facultatifs à remettre à l’acheteur

Il y a également d’autres documents qui seront utiles au futur propriétaire de votre véhicule. Vous pouvez, par exemple, lui fournir votre carnet et vos factures d’entretien. Ces divers papiers permettront à l’acheteur de connaître l’historique de votre voiture. Il saura alors que votre automobile a été régulièrement entretenue.

Si vous possédez encore le livret d’utilisation de votre voiture, il est conseillé de le remettre à l’acquéreur. En effet, il est possible que certaines commandes de votre véhicule soient inconnues pour l’acheteur.

Celui-ci sera alors content de disposer du mode d’emploi de sa future voiture. Mis à part votre carnet et vos factures d’entretien ainsi que votre livret d’utilisation, vous devez aussi donner à votre client le double de la clef de votre automobile.

Les voitures anciennes : toute l’actualité de 2018

Véritable passion pour les collectionneurs, les voitures anciennes sont régulièrement mises à l’honneur à travers l’organisation d’évènements et de rassemblements mais aussi dans les médias, où elles suscitent un grand engouement.

Le Salon Retromobile

Rendez-vous incontournable des passionnés de voitures anciennes, la 43ème édition du Salon Retromobile s’est tenue en début d’année au Parc des Expositions de Versailles. Au programme cette année, les 120 ans de Renault et les 70 ans de Honda, Citroën 2CV et Porsche. Les plus belles voitures de collection ont été exposées à travers trois halls d’exposition, sur une surface de 69 000m2. Parmi les 600 exposants, les collectionneurs ont pu trouver leur bonheur parmi un choix impressionnant de pièces détachées usinées et décolletées par brochage. De véritables perles rares pour restaurer une voiture ancienne ou de vrais bijoux authentiques à admirer pour les amateurs de belle mécanique. Parmi la large offre, les visiteurs ont pu profiter de pièces détachées des voitures mythiques comme la Traction, la 2cv, la 203 ou encore la Mehari, qui fêtait d’ailleurs ses 50 ans.

La traversée de Paris en Anciennes

La 18ème traversée hivernale de Paris a rassemblé plus de 700 véhicules vintages, de plus de 30 ans d’âge. Un défilé exceptionnel pour tous les amateurs de voitures anciennes ! Cette boucle de 28km à travers la capitale est partie du Château de Vincennes et a proposé un parcours dans les lieux légendaires de Paris. De nombreuses marques françaises et étrangères disparues ont été mises à l’honneur, pour le plus grand bonheur de tous les nostalgiques.

Le premier salon nantais du véhicule de collection

Le 17 et 18 Février 2018 s’est déroulé à Nantes le tout premier salon dédié aux voitures anciennes. Plus de 10 000m2 de surface d’exposition pour proposer aux visiteurs un large panel de vieux véhicules à découvrir mais aussi une vente aux enchères, des expositions thématiques, des nombreux stands de professionnels de la vente et/ou de la réparation de voitures anciennes et des marchands de pièces détachées, de plaques, de miniatures ou encore de revues spécialisées.

L’émission Vintage Mecanic

Sur la chaîne de télévision RMC Découverte, les passionnés d’automobile rétro ont pu se régaler avec la troisième saison de l’émission Vintage Mecanic. François Allain, spécialiste des voitures de collection anime l’émission et restaure avec son équipe de garagistes des voitures de collection afin de leur restituer leurs lettres de noblesse. La fin de chaque émission est marquée par des invités qui ont la chance de conduire la voiture restaurée en direct.

Deux roues – la meilleure façon de faire votre navette

Êtes-vous intéressé à passer à un scooter plus grand ? Fatigué de votre vieux scooter et juste à la recherche de quelque chose de plus récent ? Alors venez chez nous avec votre scooter et laissez-nous le vérifier. Pendant que vous parcourez nos produits et connaitre nos services, nous pouvons demander à un de nos expert en mécanique de vérifier votre scooter, de l’évaluer et de savoir combien nous pouvons vous offrir pour un prix ou échange. De cette façon, vous n’avez pas à vous soucier de vendre ou de racheter votre scooter et vous pouvez obtenir de l’argent rapidement.

Economisez avec le scooter

Que ce soit votre principal mode de transport ou un deuxième véhicule familial, beaucoup ont envisagé d’échanger une voiture contre un cyclomoteur ou un scooter. Mais y a-t-il vraiment une économie importante à faire?

Il y a beaucoup de choses à considérer dans votre décision, mais 9 fois sur 10, un scooter ou un cyclomoteur est le choix judicieux pour économiser de l’argent :

Taxe routière pour scooter, moto

La grande majorité des moteurs des cyclomoteurs et des scooters ont une taille de moteur de 150 cc et, par conséquent, les propriétaires devront payer le taux le plus bas de la taxe de circulation sur leur véhicule.

L’économie de carburant, en comparant la grande majorité des voitures à un cyclomoteur / scooter, il y a d’importantes économies à faire sur le carburant. Un cyclomoteur / scooter offre une plus grande économie de carburant, avec la majorité de ces véhicules offrant 70 miles par gallon de carburant. Alors que la technologie de l’économie de carburant est devenue plus courante dans les nouvelles voitures ces dernières années, les cyclomoteurs et les scooters ont offert une économie de carburant pour une période beaucoup plus longue. Donc, un véhicule à deux roues, neuf ou d’occasion, offrira encore plus de valeur pour vos miles!

Considérant la valeur de rachat d’un scooter, est une étape importante dans votre processus d’achat. Entreprendre des recherches approfondies sur les concessionnaires et les petites annonces en lignes vous permettra d’acquérir les connaissances nécessaires pour vous assurer d’acheter intelligemment et d’économiser de l’argent.

Comment faire pour racheter un bon scooter ??

Effectuer des recherches en ligne et hors ligne

Trouver le bon scooter exige de la patience, mais avec cela vient une certaine latitude pour mener des recherches sur la marque, le modèle ou le scooter qui pourrait répondre à vos besoins. Rechercher des sites d’annonces en ligne pour des marques et des modèles qui conservent de la valeur malgré leur utilisation, identifier le bon moment pour vendre et évaluer le marché dans votre région. Hors ligne, il vaut également la peine de visiter les concessionnaires locaux pour une expertise en face à face et une connaissance du marché de confiance. Essayez avant d’acheter!

Importé ou domestique

La «marque» ou le «type» de scooter que vous achetez peut considérablement modifier les coûts initiaux d’achat, mais aussi les coûts de fonctionnement à l’avenir. Une mise de fonds initiale moins coûteuse peut entraîner des coûts plus élevés pour l’assurance, le carburant, les pièces et l’entretien futur.

Dans le passé, il était préférable d’éviter les scooters importés de pays comme la Chine, car les pièces étaient difficiles à trouver et l’assurance était élevée. Maintenant, avec Internet et une popularité croissante dans les modèles étrangers, les pièces sont disponibles en ligne avec livraison le lendemain et l’assurance est parfois moins que le vélo de remplacement et les pièces sont moins chères aussi.

Acheter une marque établie

En achetant une marque établie, la valeur d’occasion de votre scooter est conservé plis longtemps, surtout par rapport à une marque non domestique. Les acheteurs potentiels sont plus susceptibles d’être attirés par une marque établie, ce qui vous donne plus d’occasion de vendre à l’avenir.

Centre auto: quels sont les contrôles à faire régulièrement ?

Pour rouler le plus longtemps possible avec un véhicule en bon état de circulation, mieux vaut faire régulièrement de petites réparations, plutôt que d’attendre le dernier moment. Vous prendriez à la fois un risque pour la sécurité, mais également un risque financier. Bien souvent il revient moins cher de faire les petites réparations tout de suite ! Vous trouverez ci-dessous une liste non exhaustive des contrôles à faire régulièrement dans un centre auto, si vous n’y connaissez rien en mécanique. Continuer la lecture de Centre auto: quels sont les contrôles à faire régulièrement ?