La marca Peugeot 308 sube al podio francés por primera vez desde hace más de cinco años. Foto largus.fr
Actualización 24/05: Ahora con los primeros 150 modelos
Tenga en cuenta que los artículos de noviembre de 2021, diciembre de 2021, año completo 2021, enero de 2022, febrero de 2022 y marzo de 2022 también se han actualizado con un Top 150 de modelos.
Actualización 11/05: Ahora con el Top 55 de todas las marcas.
Las ventas de coches nuevos en Francia retrocedieron por undécimo mes consecutivo en abril, acelerando su caída hasta el -22,6% y 108.723 matriculaciones. Excluyendo el mes pandémico de abril de 2020 (20.997 ventas), se trata del volumen de abril más bajo de los últimos 57 años: desde las 106.311 unidades de abril de 1965… En comparación con el abril prepandémico de 2019 (188.199), el mercado ha bajado un -42,2%. En lo que va de año, el volumen ha bajado un -18,6%, hasta 474.083 unidades. Las ventas de particulares copan el 46% del mercado en abril frente al 45,5% en lo que va de año, con 215.368 unidades (-13%). Las ventas de gasolina bajan un 33,5% hasta 40.732 unidades y un 37,5% de cuota de mercado, las de diésel bajan un 48,1% hasta 17.156 unidades y un 15,8% de cuota de mercado, pero los HEV suben un 18,7% hasta 22.490 unidades y un 20,7% de cuota de mercado. Los BEV también suben, un 32,7% hasta 12.692 unidades y un 11,7% de cuota de mercado, pero los PHEV bajan un 8,2% hasta 10.234 unidades y un 9,4% de cuota de mercado.
Peugeot (-32,3%) se anotó su 6ª victoria en los últimos 7 meses y consolidó su liderazgo interanual pese a caer mucho más deprisa que el mercado, con una cuota del 16,3%. De hecho, los tres principales fabricantes franceses pierden cuota en el año, con Renault (-31,7%) en el 13,7%, su mínimo desde julio de 2021, y Citroën (-33,9%) en el 8,6%, su mínimo del año. Por el contrario, Dacia (+6,5%) registra la única progresión interanual del Top 6 y termina el mes a sólo 0,7 puntos de Citroën. Se sitúa por delante de Volkswagen (-31,2%) y Toyota (-20,4%). Ford (+10,9%) y Kia (+9,1%) son los otros dos valores al alza en el resto del Top 10, mientras que BMW (-18,6) retrocede cuatro puestos desde marzo hasta la novena posición y Hyundai (-8,4%) sube dos puestos hasta la décima posición. Por debajo, Nissan (+47,8%), DS (+1%), Cupra (+162%), Mitsubishi (+158%), Alpine (+158,9%) y Alfa Romeo (+196%) registran aumentos que desafían al mercado.
El Ford Puma entra por primera vez en el Top 10 francés en marzo.
En la clasificación de modelos, el Peugeot 208 (-20,4%) conserva fácilmente el primer puesto con una cuota de mercado del 5,4% frente al 5,9% de principios de año. El Citroën C3 (-19,9%) vuelve al segundo puesto por segunda vez en los tres últimos meses, posición que también ocupa desde principios de año. El Peugeot 308 III gana tres puestos respecto a marzo y alcanza el podio por primera vez para esta generación y por primera vez desde febrero de 2017 para la marca 308. El Dacia Sandero (-16,8%) cae dos puestos y se sitúa 4º, por delante del Renault Captur (-14,6%), que se mantiene 5º. El Peugeot 2008 (-55,6%) se desploma con respecto al año pasado, pero gana tres puestos con respecto al mes pasado para situarse en el nº 6 por delante del Peugeot 3008 (-55,3%), que también atraviesa grandes dificultades. El Fiat 500 (+32,8%) va totalmente a contracorriente del mercado y sube 6 puestos para situarse en el 8º lugar de la clasificación general y ser el 1er modelo extranjero. Esto significa que el Fiat 500 se vende mejor en Francia que en Italia, tanto en volumen como en cuota. Pero, ¿dónde ha ido a parar el Renault Clio? Ha retrocedido un 68,3% con respecto al año anterior y se sitúa en un increíble 9º puesto, que es con mucho la peor clasificación jamás registrada por la marca en Francia. Los problemas de existencias podrían estar en el origen de este mes especialmente desastroso. El Ford Puma (+69,7%) entra por primera vez en el Top 10 francés en 10ª posición y se convierte en el coche extranjero más vendido desde principios de año en 12ª posición.
Mes anterior: Francia Marzo 2022 : El mercado se hunde un -19,5%, Dacia (+31,4%) resiste y coloca al Sandero en 2ª posición.
Hace un año: Francia Abril 2021: Renault Clio V de nuevo en cabeza, Hyundai (+19,8%) impresionante, ventas -25,4% menos que hace dos años.
El Top 55 de todas las marcas y el Top 150 de modelos para abril de 2022 están disponibles a continuación.
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