{"id":4134,"date":"2022-01-08T17:47:18","date_gmt":"2022-01-08T16:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gova.fr\/sin-categorizar\/francia-ano-2021-peugeot-supera-a-renault-por-primera-vez-desde-1939-208-superventas-en-un-mercado-estable-05\/"},"modified":"2022-01-08T17:47:18","modified_gmt":"2022-01-08T16:47:18","slug":"francia-ano-2021-peugeot-supera-a-renault-por-primera-vez-desde-1939-208-superventas-en-un-mercado-estable-05","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/mercado\/francia-ano-2021-peugeot-supera-a-renault-por-primera-vez-desde-1939-208-superventas-en-un-mercado-estable-05\/","title":{"rendered":"Francia a\u00f1o 2021 : Peugeot supera a Renault por primera vez desde 1939, 208 superventas en un mercado estable (+0,5%)"},"content":{"rendered":"
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\"\"El Peugeot 208 vuelve a ser el veh\u00edculo m\u00e1s vendido en Francia en 2021.<\/em><\/p>\n

Consulte aqu\u00ed cerca de 130 a\u00f1os de datos hist\u00f3ricos franceses.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 24\/05\/22: Ahora con los primeros 150 modelos.<\/span><\/p>\n

En lugar de un fuerte repunte tras un a\u00f1o 2020 torpedeado por la pandemia del COVID-19, el mercado franc\u00e9s de coches nuevos se mantiene estable en 2021 con un +0,5% hasta 1.659.008 unidades, lo que lo sit\u00faa con 2020 (1.650.118) en el nivel m\u00e1s bajo de los \u00faltimos 46 a\u00f1os: son los vol\u00famenes anuales m\u00e1s bajos desde 1975 (1.482.343). Desde diciembre, las ventas han descendido durante 7 meses consecutivos. Adem\u00e1s, el mercado ha descendido un -25,1% o 555.000 unidades anuales en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o 2019, antes de la pandemia. Las ventas a particulares caen un -7,6% interanual, o 59.000 unidades, hasta 715.282, para una cuota r\u00e9cord del 43,1% frente al 46,9% en 2020 y el 44,3% en 2019. Las ventas a flotas aumentaron un 7,8%, hasta 483.507 unidades, con una cuota del 6,6% para los BEV (32.143), del 27,2% para los HEV+PHEV (131.706) y del 35,5% para los di\u00e9sel. El arrendamiento a largo plazo ha aumentado un 10,4% este a\u00f1o, y casi la mitad de los compradores particulares optan por arrendar su coche nuevo en lugar de comprarlo. En t\u00e9rminos de tipo de combustible en el mercado global, la gasolina cae un 13,8% hasta 667.503 y un 40,2% de cuota de mercado frente al 46,9% de hace un a\u00f1o, el di\u00e9sel implosiona un 30,7% hasta 349.482 y un 21,1% de cuota de mercado frente al 30,6% de 2020, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos saltan un 69.Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos suben un 69,5% hasta 286.525 y una cuota del 17,3% frente al 10,2% del a\u00f1o pasado, los PHEV aumentan un 89% hasta 141.012 y una cuota del 8,5% frente al 4,5% de hace un a\u00f1o y los BEV saltan un 46,1% hasta 162.106 y una cuota del 9,8% frente al 6,7% de 2020.<\/p>\n

\"\"El Dacia Sandero fue la marca l\u00edder en el pa\u00eds en enero, junio, julio y agosto.<\/em><\/p>\n

Se produce un cambio hist\u00f3rico en la clasificaci\u00f3n de marcas: Peugeot (-5,3%) se coloca en cabeza por primera vez desde al menos 1935 y supera a Renault (-14,5%) por primera vez desde 1939. A continuaci\u00f3n, se sit\u00faa en segunda posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Citro\u00ebn. Peugeot encabez\u00f3 la clasificaci\u00f3n mensual en siete ocasiones, un r\u00e9cord, frente a las cinco de Renault. Teniendo en cuenta que Peugeot no ha dejado de aumentar su precio medio de transacci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os, se trata de un rendimiento notable para la marca del le\u00f3n. Citro\u00ebn (-0,5%) se mantiene estable como el mercado y ve descongelarse ligeramente su cuota hasta el 9,8%. Fue un a\u00f1o excepcional para Dacia (+28,9%), que alcanz\u00f3 una cuota r\u00e9cord del 7,5%, eclipsando el 6,5% de 2018 y ascendiendo al 4\u00ba puesto por segunda vez despu\u00e9s de 2018. Por debajo, Volkswagen (+7,7%) y Toyota (+7,2%) superan f\u00e1cilmente al mercado y se sit\u00faan en los puestos 5 (-1) y 6 (0), respectivamente.<\/p>\n

Mercedes (-3,4%) sube un puesto y sigue siendo la marca premium m\u00e1s vendida en 7\u00aa posici\u00f3n, por delante de Audi (+10,4%), que sube dos puestos y se sit\u00faa 8\u00aa, y BMW (+1,1%), que se mantiene 9\u00aa. Hyundai (+30,8%) registr\u00f3 el mayor aumento del Top 10 para alcanzar un nuevo r\u00e9cord de volumen, superando por primera vez a su marca hermana Kia (+13,2%), esta \u00faltima tambi\u00e9n ha batido su r\u00e9cord de volumen este a\u00f1o. Tesla (+258,7%) es la marca m\u00e1s impresionante, entrando en el Top 20 franc\u00e9s en 17\u00ba lugar. Jeep (+69,6%), MG (+600,9%), Cupra (+1591,1%) y Alpine (+117,7%) tambi\u00e9n suben, mientras que el reci\u00e9n llegado Lynk & Co se sit\u00faa en el puesto 37. En cuanto a las ventas a particulares, Dacia ha logrado situarse en cabeza por primera vez con 103.770 ventas, superando a Renault y Peugeot. Citro\u00ebn (54.034) fue cuarto, justo por delante de Toyota (52.087). En cuanto a las ventas de flotas, dominan Peugeot (121.451), Renault (96.990) y Citro\u00ebn (54.322).<\/p>\n

\"\"El Peugeot 2008 logr\u00f3 su primer primer puesto mensual en octubre.<\/em><\/p>\n

El Peugeot 208 II (-5,2%) sigue encabezando la clasificaci\u00f3n de modelos, pero su cuota ha ca\u00eddo del 5,6% al 5,3%. El Renault Clio V (+1,4%) recupera terreno y termina el a\u00f1o con menos de 2.800 ventas. El Peugeot 2008 II (+13,2%) se mantiene en tercera posici\u00f3n y fue el coche m\u00e1s vendido por primera vez en octubre. El Dacia Sandero III ha tenido un a\u00f1o hist\u00f3rico, aunque s\u00f3lo est\u00e1 un puesto por encima de la generaci\u00f3n anterior, en cuarta posici\u00f3n. En su primer mes completo de ventas, en enero, convirti\u00f3 a la marca Sandero en el coche m\u00e1s vendido en general por primera vez, y despu\u00e9s la tercera generaci\u00f3n se hizo con el mercado en solitario de junio a agosto. El Citro\u00ebn C3 (+11,7%) retrocede un puesto hasta la 5\u00aa plaza a pesar de un s\u00f3lido resultado. El Renault Captur II (-3,7%) le sigue por delante de un fuerte Peugeot 3008 (+11,8%). El Toyota Yaris (-3,4%) vuelve a ser el extranjero m\u00e1s vendido (aunque fabricado en Francia), superando a un Dacia Duster (+2,6%) que vuelve al Top 10 en el n\u00ba 0 y al Renault Twingo (-32,5%) en ca\u00edda libre. El Fiat 500 (+40,3%) sube siete puestos y se sit\u00faa en la segunda posici\u00f3n entre los veh\u00edculos extranjeros, justo por encima de un impresionante Tesla Model 3 (+284,6%), que ha entrado en el Top 10 mensual en cinco ocasiones, alcanzando el s\u00e9ptimo puesto en agosto y diciembre. El Renault Arkana (n\u00ba 21) es el lanzamiento reciente m\u00e1s vendido, entrando en el Top 10 en septiembre (n\u00ba 7) y noviembre (n\u00ba 10). Tambi\u00e9n destacan el Dacia Spring (n\u00ba 36), que alcanz\u00f3 el r\u00e9cord del n\u00ba 6 en noviembre, el Opel Mokka (n\u00ba 68), el Toyota Yaris Cross (n\u00ba 82) y el Peugeot 308 III (n\u00ba 94).<\/p>\n

\"\"El Renault Master es el veh\u00edculo comercial m\u00e1s vendido en Francia en 2021.<\/em><\/p>\n

El mercado de veh\u00edculos comerciales ligeros es m\u00e1s din\u00e1mico, con un aumento del 7,5% en un a\u00f1o, hasta 432.622 ventas, y sigue siendo el mayor de Europa. Renault (+2,4%) se mantiene l\u00edder, pero sigue por detr\u00e1s del mercado: su cuota cae del 30,3% al 28,8%. Peugeot (+8,8%) y Citro\u00ebn (+9,3%), por su parte, superan ligeramente el crecimiento global y mejoran su cuota hasta el 17,8% y el 15,4%, respectivamente. Fiat (+6,8%) y Ford (+4,4%) completan el Top 5, mientras que Toyota (+46,2%), Opel (+23,1%) e Iveco (+22,2%) registran las mayores ganancias en el Top 10. Por debajo brillan Suzuki (+131%), Isuzu (+97,4%) y Seat (+73,6%). En cuanto a los modelos, el Renault Master III (-5,8%) y el Renault Trafic (+12,2%) se benefician del a\u00f1o de transici\u00f3n del Renault Kangoo (-13,8%) para ocupar los dos primeros puestos de la clasificaci\u00f3n. El Fiat Ducato (+10,7%) sube un puesto hasta la 4\u00aa posici\u00f3n, y el Peugeot Expert (+19,2%) sube dos puestos hasta la 5\u00aa posici\u00f3n. El Citro\u00ebn C3 (+69,3%) y el Jumpy (+14,9%) tambi\u00e9n entraron en el Top 10. El Renault Express (15\u00ba) fue el lanzamiento m\u00e1s vendido del a\u00f1o, muy por delante del Renault Kangoo III (32\u00ba).<\/p>\n

Mes anterior: Francia Noviembre 2021: Dacia Spring sube al 6\u00ba puesto, la ca\u00edda del mercado disminuye al -3,2%.<\/p>\n

A\u00f1o anterior: Francia 2020: Peugeot 208 II consigue su primera victoria, Renault Zoe #9 en un mercado que baja un -25,5% para el volumen m\u00e1s bajo en 45 a\u00f1os.<\/p>\n

Hace 2 a\u00f1os: Francia 2019: 6\u00aa subida consecutiva (+1,9%) para un mercado en m\u00e1ximos desde hace 9 a\u00f1os, el Peugeot 208 I lidera el a\u00f1o de transici\u00f3n<\/p>\n

El Top 55 de todas las marcas y el Top 150 de modelos para diciembre de 2021 est\u00e1n disponibles a continuaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Las 65 primeras marcas, los 150 primeros modelos, las 30 primeras marcas de veh\u00edculos industriales ligeros y los 100 primeros modelos de veh\u00edculos industriales ligeros del a\u00f1o 2021 comparados con las cifras del a\u00f1o 2020 que figuran a continuaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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El Peugeot 208 vuelve a ser el veh\u00edculo m\u00e1s vendido en Francia en 2021. Consulte aqu\u00ed cerca de 130 a\u00f1os de datos hist\u00f3ricos franceses. Actualizaci\u00f3n 24\/05\/22: Ahora con los primeros 150 modelos. En lugar de un fuerte repunte tras un a\u00f1o 2020 torpedeado por la pandemia del COVID-19, el mercado franc\u00e9s de coches nuevos se … Sigue leyendo Francia a\u00f1o 2021 : Peugeot supera a Renault por primera vez desde 1939, 208 superventas en un mercado estable (+0,5%)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"Descubra casi 130 a\u00f1os de datos hist\u00f3ricos franceses mientras el mercado de autom\u00f3viles nuevos se estabiliza tras la pandemia. Peugeot se coloca en cabeza por primera vez desde 1935, superando a Renault. Dacia tambi\u00e9n alcanza una cuota de mercado r\u00e9cord del 7,5%.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[570],"tags":[],"class_list":["post-4134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4134\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}