{"id":4131,"date":"2023-02-18T17:46:27","date_gmt":"2023-02-18T16:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gova.fr\/sin-categorizar\/francia-enero-2022-primer-top-10-para-el-peugeot-308-iii-mercado-en-retroceso-186\/"},"modified":"2023-02-18T17:46:27","modified_gmt":"2023-02-18T16:46:27","slug":"francia-enero-2022-primer-top-10-para-el-peugeot-308-iii-mercado-en-retroceso-186","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/mercado\/francia-enero-2022-primer-top-10-para-el-peugeot-308-iii-mercado-en-retroceso-186\/","title":{"rendered":"Francia Enero 2022: Primer Top 10 para el Peugeot 308 III, mercado en retroceso -18,6%."},"content":{"rendered":"
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\"\"El Peugeot 308 III entra en enero en el Top 10 nacional. Foto largus.fr<\/em><\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 24\/05\/22: Ahora con los 150 mejores modelos.<\/span><\/p>\n

En Francia, el a\u00f1o comenz\u00f3 con una nota negativa, con una nueva ca\u00edda de las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos del -18,6% interanual, hasta situarse en 102.901 unidades. Las ventas de gasolina se desploman un 31,5% hasta las 38.752 unidades y representan una cuota de mercado del 37,7% frente al 44,8% del a\u00f1o pasado, las de di\u00e9sel implosionan un 41,1% hasta las 18.868 unidades y representan una cuota de mercado del 18,3% frente al 25,3% de enero de 2021, los HEV aumentan un 12,9% hasta 22.660 unidades y una cuota de mercado del 22% frente al 15,9% del a\u00f1o pasado, los BEV aumentan un 57,9% hasta 10.217 unidades y una cuota de mercado del 9,9% frente al 5,1% y los PHEV caen un 3,2% hasta 7.934 unidades y una cuota de mercado del 7,7% frente al 6,5%.<\/p>\n

Peugeot (-21,5%) pierde m\u00e1s terreno que el mercado, pero con una cuota de mercado del 19,9%, vuelve a ocupar el primer puesto, muy por delante de Renault (-17%), con una cuota del 15,2%, mientras que Citro\u00ebn (-13,9%) resiste bien y vuelve a superar la marca simb\u00f3lica del 10% de cuota de mercado, con un 10,3%. Dacia (-34,5%) atraviesa grandes dificultades con una base de comparaci\u00f3n de hace un a\u00f1o que supuso el lanzamiento del Sandero III. Toyota (-20,6%) aventaja a Volkswagen (-13,8%) en el 5\u00ba puesto de la general, mientras que las dos principales marcas coreanas vuelven a sorprender con subidas interanuales: Hyundai sube un 13,2% hasta el 7\u00ba puesto y Kia un 6% hasta el 8\u00ba. Ford (-35,9%) y Opel (-13,8%) completan el Top 10. Inusualmente, ninguna marca premium aparece en el Top 10: BMW (-19,9%) cae al 11\u00ba puesto, Audi (-13,9%) al 12\u00ba y Mercedes (-14,4%) al 14\u00ba, bajando desde el 7\u00ba puesto en diciembre y en el conjunto de 2021. Mini (+33,7%) registra el mayor incremento del Top 25, en el puesto 13 frente al 19 para el a\u00f1o 2021, con MG (+344%), Mitsubishi (+144,6%), Alpine (+81,1%), Cupra (+74,6%) y Lexus (+19,4%) tambi\u00e9n al alza. La reci\u00e9n llegada Lynk & Co. ascendi\u00f3 cinco puestos hasta alcanzar la cifra r\u00e9cord de 31.<\/p>\n

Por modelos, el Peugeot 208 (-4,4%) recupera el 7,4% de cuota de mercado, su nivel m\u00e1s alto desde abril de 2019 (8,9%), que se vio afectado por el cierre de concesionarios de Covid-19. Le siguen el Renault Clio (-21,1%) y el Peugeot 2008 (-20,1%). El Citro\u00ebn C3 (-10,2%) resiste y sube un puesto hasta la 4\u00aa plaza por delante del Peugeot 3008 (-26,3%), que atraviesa dificultades pero ha subido dos puestos hasta la 5\u00aa plaza respecto al mes pasado. Por debajo del Renault Captur (-18,6%) y del Dacia Sandero (-51,3%), el Peugeot 308 III hace su primera aparici\u00f3n en el Top 10 franc\u00e9s en 8\u00aa posici\u00f3n con una cuota de mercado del 2,2%. En cuanto al Renault Arkana, confirma el \u00e9xito de su lanzamiento con un tercer Top 10 en 9\u00aa posici\u00f3n. El Dacia Duster (+7,4%) completa el Top 10. Justo debajo, en 11\u00ba lugar, el Toyota Yaris Cross es el veh\u00edculo extranjero m\u00e1s vendido (aunque fabricado en Francia), seguido del Ford Puma (15\u00ba) y el Mini Hatch (19\u00ba). El l\u00edder extranjero para el a\u00f1o 2021, el Toyota Yaris (-75,7%) cae al puesto 32. El Dacia Spring pierde un puesto y se sit\u00faa en la 14\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n

Previous post: Francia A\u00f1o 2021: Peugeot supera a Renault por primera vez desde 1939, 208 mejor vendedor en un mercado estable (+0,5%).<\/p>\n

Hace un a\u00f1o: Francia Enero 2021: Dacia Sandero es la marca m\u00e1s vendida por primera vez, el mercado baja un -5,8%.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, las 50 mejores marcas, los 100 mejores modelos y los 10 mejores BEV de enero de 2022.<\/strong><\/p>\n

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El Peugeot 308 III entra en enero en el Top 10 nacional. Foto largus.fr Actualizaci\u00f3n 24\/05\/22: Ahora con los 150 mejores modelos. En Francia, el a\u00f1o comenz\u00f3 con una nota negativa, con una nueva ca\u00edda de las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos del -18,6% interanual, hasta situarse en 102.901 unidades. Las ventas de gasolina se desploman … Sigue leyendo Francia Enero 2022: Primer Top 10 para el Peugeot 308 III, mercado en retroceso -18,6%.<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3749,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"Conoce las cifras de ventas de coches nuevos en Francia en enero de 2022, as\u00ed como el ranking de las marcas y modelos m\u00e1s vendidos. Peugeot recupera el primer puesto en la clasificaci\u00f3n de marcas, pero ninguna marca premium aparece en el Top 10. El Peugeot 208 vuelve a su nivel m\u00e1s alto desde abril de 2019.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[570],"tags":[],"class_list":["post-4131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gova.fr\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}